MAN柴油机公司推出改进型V28/33D机为发动机。该系列发动机有12、 16 和 20缸型，输出功率分别为5,460千瓦、 7,280千瓦 和 9,100 千瓦。每六个小时可以超10%的负荷运行一次，因此其功率将分别增加到6,000千瓦、 8,000千瓦 和 10,000千瓦，使其成了第一台在转速为1,000转/分时，功率可达10 兆瓦的发动机。

    V28/33D系列发动机采用了现代设计，在保证完全满足国际海事组织-II （IMO-II）和美国环保局Tier-II（EPA Tier-II）法规要求的同时，V28/33D系列发动机已经成了该等级的发动机中功率密度最大的。

    V28/33D发动机结构紧凑，是为了满足为高速渡船、军舰、豪华游艇成倍增加推进动力和海洋工程发电机组的要求量身定做的。V28/33D发动机还采用了自主开发的、发动机安装SaCoSone安全和控制系统和专门为该机匹配TCA33新型增压器。TCA33新型增压器的特点是重量轻、效率高，结构紧凑。对V28/33D发动机的设计优化还包括采用部分空气歧管对称设计降低应力和通过改进曲轴结构优化润滑、增加油槽容量以满足倾斜度的要求。

    在改进纵切连杆结构提高可靠性、平衡能力和降低发动机震动的同时，采用22°滚动动态角度和5°俯仰静态角度，使动态角度的变化控制在+/- 7.5°范围内。

    由于优化喷射系统、燃烧室、米勒循环和高效增压空气冷却器并在氮氧化物/耗油率/烟尘寻到了平衡点（NOx/SFC/soot trade-off），V28/33D发动机在满足Tier II排放要求实现了节油和减少烟尘排放的同时，还能满足国际海事组织-II和美国环保局Tier-II的要求。

    由于V28/33D发动机采用了顺序增压，优化了发动机和增压器的匹配，作为军舰发动机可以扩大扭矩范围，提高经济性和加速特性。

    MAN柴油机公司的顺序增压系统由2台相同的标准增压器组成。一台在中、低速时提供丰富的增压空气，另一台在高速时运行。

    此外，MAN柴油机公司将通过提高快速启动性和负荷，减少界面，提高动态负荷响应和方便安装等向包括海洋工程市场的市场推出V28/33D发电机组。