韩进海运在中国成立的修船厂浙江东邦修造船有限公司的总经理金明植17 日说， “因为所有船舶在2 年6 个月进行一次定期检查，定期进行修理。而且如果定期修理结束以后不航运，船东将会遭受较大损失。”因此船东在船舶修理结束后，便马上付款，接受船舶交付。
浙江东邦修造船有限公司第一阶段便拥有了约为汝矣岛面积3 倍的55 万㎡的修理＆#8226;改造造船厂。第二阶段正在研究增加16 万㎡厂房的方案。金总经理说，“日本的K-Line、中国外运的管理层最近都来找ZESCO，商量第二阶段的投资”。
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韩进海运在中国成立的修船厂浙江东邦修造船有限公司的总经理金明植17 日说， “因为所有船舶在2 年6 个月进行一次定期检查，定期进行修理。而且如果定期修理结束以后不航运，船东将会遭受较大损失。”因此船东在船舶修理结束后，便马上付款，接受船舶交付。
浙江东邦修造船有限公司第一阶段便拥有了约为汝矣岛面积3 倍的55 万㎡的修理＆#8226;改造造船厂。第二阶段正在研究增加16 万㎡厂房的方案。金总经理说，“日本的K-Line、中国外运的管理层最近都来找ZESCO，商量第二阶段的投资”。
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