工人们正在拆除“海鸥号” 实习记者杨斌 /图

　　“已经开工三天了，露出水面的船体已经拆除了三分之二，估计再过一个星期就能把海鸥号完全解体了。”从本月9日开始，施工队开始对下沉的“海鸥号”进行拆除。同时也将借此机会，对禄充风景区内另外两艘大型游船“抚仙号”与“明珠号”进行处理。当地抚仙湖管理部门表示，船沉后漂浮在水面上的油污已经消除，对抚仙湖的水质不会造成影响。

　　抚仙湖畔的禄充风景区内，高3层、重近400吨的“海鸥号”船头被拴上了10根手腕粗的钢索，船头朝天，立在寒风中，周围近600平方米的水面被吸油网围了起来。11名工人用氧焊将船体一块一块切下，丢在岸边。“前天（9日）就开始了。”工人谢师傅一边将拆除下来的船体搬运到货车上，一边说。“主要用氧焊来切割，这样比较方便。”为了能尽快拆除“海鸥号”，船边整整齐齐地堆放着十几个氧气瓶。

　　“先用气囊从水底把船撑起来拉到浅滩，再用钢索固定好，才能开始拆除。”谢师傅说，因为近日风大，“海鸥号”时常会大幅度摇晃，对拆除工作有一些影响，“有几次钢索都差点断了。”经过3天的工作，水面上的大部分船体已经被拆除，估计再过一个星期，就能将“海鸥号”完全解体。

　　对于“海鸥号”下沉，废油漏出的说法，澄江县委文产办主任徐林昆介绍，并没有污染抚仙湖水质。“‘海鸥号’已经停用6年了，当时就已经将油箱里的油抽了出来，这次漂浮在水面上的只是一些残留在油箱底部的油，油量并没有想象中多。”事情发生后，抚仙湖管理局的工作人员马上用300床棉被吸附了水面上的油污，然后用草席、锯末以及棉絮和化学吸附剂等物品在船体的后侧摆起了一道隔离墙，以便吸附这些被泄漏到水里的油污。经过及时的处理，污染已经消除，这次事件对抚仙湖的水质基本没有影响。

　　徐林昆介绍，“海鸥号”下沉后，澄江县委、县政府马上成立了专项小组，商讨如何处理“海鸥号”，“由于船体太大太重，无法直接将船拉起，考虑到游船解体过程中可能造成的污染或者一些部件会沉入湖底的因素，小组制定了几套行动方案。”最后决定，先从昆明租借一些气囊，将船体垫起固定在浅滩，再进行切割。

　　“虽然很可惜，但是现在只能将‘海鸥号’当作废铁处理了。”禄充管委会杨主任说，目前“海鸥号”的产权归禄充基金会清船办所有，而这些废铁变卖后所得的资金，将补贴清理船只所产生的费用。在禄充风景区里，像“海鸥号”这样闲置在湖边的大型机动船只，还有“抚仙号”和“明珠号”，这次沉船事件后，澄江县政府决定借此机会，将另外两艘船只顺便处理掉。“因为那两艘船还是完好的，所以不一定会切割，可能会进行招标拍卖。”