据Hamworthy（汉姆沃斯）公司介绍，该公司已经签订了为波兰格但斯克Remontowa 船厂建造的以液化天然气（LNG）为动力的4艘渡船配套液化天然气存储罐和燃油系统合同。这4艘渡船将于2012年下半年交付。

    据悉，Remontowa 船厂为挪威Torghatten Nord公司建造的4艘渡船将承担挪威北部罗弗镦群岛韦斯特峡湾两条航线的运输任务。汉姆沃斯石油和天然气系统公司（Hamworthy Oil & Gas Systems）将作为分供货厂家向罗罗公司提供气体燃料系统。该公司的气体燃料系统已经作为提供的成套推进系统签订了合同。汉姆沃斯石油和天然气系统公司将交付的成套LNG储存和处理系统中，包括在一小时之内就可以为船载150立方米液化天然气罐加气并蒸发和将液化天然气从-145°C加热到30°C的燃料储备站。

    中国的韩中深冷造船厂（Hanjung Shipyard）正在生产该燃气处理系统。LNG储罐也是汉姆沃斯公司的设计。汉姆沃斯公司的LNG储存和处理系统将作为成套装置安装到渡船上。所有与船舶系统的连接和管系（如电器设备、水加热、换气、将气体输送给发动机和液化天然）的连接都将由该船厂负责。

     据悉，船舶采用天然气为动力后，硫氧化物、氮氧化物和颗粒排放将减少80%，二氧化碳将减少15%到25%。由于采用了液化天然气作为燃料，就必须采用满足对液化天然处理要求的特殊设备。液化天然气将在成为气体燃料前得蒸发和加热。

    汉姆沃斯石油和天然气系统公司具有处理低温液体的丰富经验，该公司正是在利用其经验为现代燃气发动机船提供燃气系统。

    据介绍，“为了满足严格的海上要求，汉姆沃斯石油和天然气系统公司提供的燃气处理系统具有充足的冗余度，可以确保在任何情况下提供燃料。不需要燃料泵。天然气将通过天然气管和发动机之间的压差向发动机输送。液化天然气罐的压力通过封闭循环的燃气储罐中的液化天然气保持有控制的蒸发。通常情况下，与发动机连接的燃料输送管和气管都安装在通风管道中，以避免发生爆炸和火灾危险。