实施熏蒸前，检疫人员检查货舱密封效果。

显微镜下的谷斑皮蠹

    4月21日下午3点，江阴检验检疫局的华敏和黄鹏峰摘下防毒面罩，擦擦被汗水湿透了的脸，大口大口地呼吸着新鲜的空气。他们俩已经戴着防毒面罩在熏蒸处理过的船舱里待了足足一个小时，现在，他们终于可以松口气了，要知道，在这之前，他们已经连续奋战了整整一个星期了。 

    4月13日下午，一艘名叫“泰鲁”的国际货轮被拖轮缓缓地拽进了江阴检疫锚地，这艘基里巴斯籍货轮已经在东南亚一带从事渔业运输长达30多年，如今，它已经太老了，不能再用了，于是，这艘船完成了最后一次航程，静静地等待拆解。 

    江苏省江阴市夏港有一个全世界最大的废船拆解基地––长江拆船厂，每年，上百艘废旧的国际航行船舶在这里被肢解成无数碎片，成为钢铁企业的炼钢原料。拆解基地平均每三四天拆解一艘废船，港池里停满了在拆和待拆的废船，因此，“泰鲁”轮的到来，一点也没有引起大家的注意。 

    华敏、黄鹏峰早就守候在锚地，船刚刚靠好，他们就登上这艘废船进行检疫。半个月前，也是在这里，他们刚刚查验过297米长、63米高的20万吨级“春雨丸”轮，眼前这艘3800吨的“泰鲁”轮，实在是一条不起眼的小船。 

    船虽小，检疫查验事情却不少。该船是渔业运输船，所以，他们首先认真巡查了货舱部位，然后才进入生活舱进行查验。由于是无动力船，生活舱、食品舱漆黑一片，密不透风，虽然是早春，在里面待一会也觉得异常闷热。他们只能打着手电在黑暗中行进，仔细地查验，不放过一个角落。半小时，一小时，一个半小时……守候在交通艇上的拆船厂工人心里直嘀咕：这黑咕隆咚的，能查出个啥子？ 

    就在此时，浑身被汗水湿透的华敏从食品舱钻了出来，他很严肃地告诉工人：这艘船很可能有问题，请所有人暂时不要上船！ 

    原来，凭着多年的工作经验，华敏和黄鹏峰判断这艘船很有可能会发现一些情况，所以，尽管摸黑前行，他们也不放过船上的每一个角落，一个舱一个舱地认真检查，汗水一再湿透衣衫，他们用袖子擦擦脸上的汗水，继续干。突然，在一个存放干货的食品舱货架上，华敏发现一撮屑状物，他心头一紧：有问题！