7月份，全球二手船市场成交量继续回落，共计成交各类船舶88艘，环比上月减少10.02%；平均船龄14.55年，环比降低21.67%。

    二手散货船价格继续下挫

    7月份，国际二手散货船价格继续处于下跌行情。据统计，5年船龄的海岬型、巴拿马型和大灵便型散货船，7月份平均估价分别为4197万美元、3020万美元、2690万美元，环比上月下跌2.87%、2.54%、2.39%。在船价下跌的情况下，印尼煤炭货主船东出手购船，国际二手散货船市场成交量略有回升。

     据统计，7月份全球散货船共成交54艘，环比增加25.58%。分船型来看，海岬型、超巴拿马型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船分别成交3艘、1艘、9艘、13艘、28艘；其中，新船转售6艘，巴拿马型和小灵便型散货船转让价格比新造船价格分别偏高3.06%和 2.08%。本月，海岬型散货船成交量环比上月减少25%，而巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船成交量环比分别增加125%、30%、12%。

     二手油轮价格震荡下滑

     7月份，国际原油价格上涨到118美元/桶后基本稳定，随着国际能源署6000万桶紧急能源储备抛售完毕，货源减少，市场悲观情绪浓厚，原油运价下跌。成品油货源基本平稳，在充沛运力的冲击下，运价动荡起伏。当月国际二手原油轮和成品油轮价格双双下滑。据统计，5年船龄的 VLCC油轮、阿芙拉型油轮和成品油轮，7月份平均估价分别为8155万美元、3894万美元、2896万美元，环比上月分别下跌0.76%、0.14% 和0.02%。

     7月份，油轮运价弱势运行，国际二手油轮市场成交量继续回落。全球共成交油轮10艘，环比减少50%。其中，阿芙拉型油轮和成品油轮分别成交3艘、8艘。在成交油轮中，平均吨位为46173载重吨，环比减少60.09%；平均船龄8.27年，环比降低26.02%。

     二手集装箱船价格基本稳定

     7月份，集装箱运输“弱”旺季已成定局，中国出口集装箱运价指数CCFI环比下跌1.59%。随着闲置运力增加，租金受压下行，满仓率下降至70%，部分班轮公司盈利艰难，抛售集装箱船。国际二手集装箱船价格稳中有跌，成交量有所回升。据统计，10年船龄的 3500TEU、1700TEU、725TEU型国际航行的集装箱船，7月份平均估价分别为3650万美元、1700万美元和950万美元，与上月基本持平。

     7月份全球二手集装箱船成交9艘，环比增加50%，市场追捧500TEU 箱位的集装箱船。本月，超巴拿马型、灵便型和大支线型集装箱船分别成交2艘、2艘、5艘。在成交的集装箱船中，平均吨位1747TEU，环比降低 25.01%；平均船龄为11.25年，环比增大18.13%。