据《贸易风》8月8日报道，废钢市场上价格坚挺刺激船舶拆解量上升。

　　3艘好望角型散货船已售出，使今年出售供拆解的好望角型船总数达59艘。中国运营商海星船舶据说已以每轻吨525美元按现状出售20.7万载重吨“荣耀北京”轮（1989年建造），总价1350万美元。

　　对于船东来说，这笔投资似乎是一场灾难，这家船东于2008年3月份在市场处于景气高峰时以高达8300万美元买进该船。

　　今年早些时候海星船舶出售了3艘好望角型散货船供回收，现在剩下3艘于1990年前建造的好望角型散货船。

　　中国的另一家船东，Winning Shipping据说已以每轻吨515美元或总价1140万美元出售14.3万载重吨“阳光水手”轮（1982年建造）给印度的船厂。该公司列明还有其他6艘1980年代建造的好望角型散货船。

　 　与此同时，希腊船东Good Faith Shipping据说已以每轻吨528美元或总价1160万美元出售13.8万载重吨“Sunrise 1”轮（1981年建造）给印度。该公司似乎有一个非常有利可图的投资纪录，因为当它在1998年时是付出了同样的价格购得这艘船，当时这艘船年轻，才 13岁。今年早些时候Good Faith Shipping出售了2艘好望角型散货船，现在只剩下1艘，即13.2万载重吨“Riva ”轮（1981年建造）。

　　少数灵便型散货船也将被送往拆船厂。据说3.1万载重吨“Win Star”轮（1976年建造）已以每轻吨458美元出售给中国。2.86万载重吨“Sapphire 2”轮（1978年建造）也出售给中国，获得每轻吨445美元。在其他地方，2.6万载重吨“Katina”轮（1980年建造）已以每轻吨530美元出 售给印度买家。