日前,韩国政府按照国际海事组织(IMO)的决定,将规定所有新造船舶实现亲环境。

  据业界消息,韩国国土海洋部制定计划,到2012年末之前,筹备对新船实施的温室气体排放标准。为检讨相关法律,韩国国土海洋部已经向一个研究机构委托此项目。

  国际海事组织(IMO)最近表示,从 2013 年开始,新船要按照减排许可标准进行设计、建造及航运,韩国政府的此次决定就是按照其采取的措施。

  韩国国土海洋部表示,要确立船型的碳排放量标准,在韩国建造的400GT以上的船舶都成为对象。其后,韩国造船厂按照其进行工程建造,海运公司也只拥有航运符合其标准的船舶。

   韩国国土海洋部将制定4个阶段的减排目标:从2013年开始的两年间,满足新规定的碳排放许可量;2015年开始交付的船舶,应该减小10%的碳排放 量;2025年以后,要分别追加减少10%的碳排放量。也就是说,与现在相比,在最后阶段所建造的船舶应该减排30%。

  韩国国土海洋部表 示,韩国是世界造船强国,因此,在开发新技术事业模型领域需要政府与企业的共同努力,应在明年末之前完成其任务。韩国国土海洋部已经向韩国外交部、造船 厂、船东、船配件企业以及船舶设计企业通知制定其法律,今年11月将组成民官工作组。据悉,美国、日本及欧洲也正准备实施同样的计划。

  另外,所有船舶实现亲环境化,对造船、海运及船配件企业产生不少影响。包括主机在内,燃料、船舶设计、制作船配件及钢铁等几乎都要引进新技术,因此在技术方面不足的中小企业可能面临挑战,海运公司也会随着船价的上升,增大负担。

  现代重工的相关人士表示, 由于国际海事组织及国土海洋部的决定,海运市场将发生变化,大型企业会从中获得不少利益,但中小企业可能更为艰难,两极化现象将更为严重。

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