据防务新闻网2011年9月7日报道 放眼望去，绵延在詹姆斯河2英里河岸线上的纽波特纽斯船厂，总是呈现一幅异常繁忙的景象。

　　在纽波特纽斯造船厂，有超过2万名工人在忙碌工作着。作为目前美国唯一建设海军核动力航母的造船厂，同时也是唯一的非政府拥有的加油和检修海军核动力航母的造船厂，船厂的工人们要在两个不同的船坞上不停工作，肩负着建造新型核动力航母“福特”号和改造另一艘航母的重任。除此之外，纽波特纽斯造船厂同样也是两个能建设核动力潜艇船厂之一，所以除了航母的建造，这条岸线上的工人还要完成至少六艘新型核潜艇的分段建造工作。为此，船厂要不断改进、升级设备，使得核潜艇的建造设备可以达到每年出产2艘核潜艇的建造能力。

　　纽波特纽斯造船厂是世界上唯一一个有能力建造核动力航母和核潜艇的造船厂， 这也使她具备真雄厚的实力“笑傲江湖”。然而和美国其他国防企业境遇相仿，国防预算削减的乌云也将在不久的将来，开始笼罩这家老牌船厂的上空，这也将威胁到目前正在进行的各项重要项目。

　　纽波特纽斯造船厂总裁马特-穆尔赫林在2011年8月17日的报告中表示，海军目前正考虑推迟航母建造计划，这会使所有的一切都朝着错误的方向发展。

　　降低航母建造速率终究会牵一发而动全身，这会对很多领域带来影响，包括摇摇欲坠的航母工业基地以及大量经验丰富的造船工人，甚至会严重威胁到美国继续建造航母的能力。

　　纽波特纽斯造船厂每年的利润中，大约有1/3来自航母建造，1/3来自于潜艇建造，剩下的则是航母的换料大修。目前海军已经在内部就削减预算展开讨论，打算将航母的建造速率从每5年建造一艘延长至每6或7年建造一艘。有消息称，奥巴马政府的一些派别甚至希望，航母的建造完全可以跳跃一个建设周期，在多个建设周期内完成。

　　一些观点则认为，应当削减美国现役的11艘航母数量，这可能会导致航母换料大修的取消。与其进行大修，倒真不如将航母直接送至拆船厂。

　　最近，海军达到了每年建造2艘潜艇的目标，这对于海军和潜艇制造商通用动力电船公司、纽波特纽斯船厂来说，在多年的不懈努力之后终于实现了降低新潜艇成本的愿望。但不幸的是，削减船舶建造预算也将威胁到这刚刚提高的潜艇建造速率。

　　海军官员强调，目前为止还尚未作出任何决定，商议仍在继续，但明年2月份新的预算报告提交时，一起都将尘埃落定，挥之不去的焦虑是不可避免的。

　　“预算方案最终是稳定还是削减目前还不清楚。”马特-穆尔赫林在2011年8月11日的报告中谈到，“但是可以肯定的是，海军造船厂将竭尽所能，用最低的成本建造最高质量的舰艇。” 新航母建造成型

　　矗立着大型龙门吊的12号干船坞，是西半球最大的干船坞，这仍遗留着“诺·格”的印迹。但在其他方面，船厂的传统管理模式正在逐渐消失。

　　现在，纽波特纽斯造船厂正在酝酿新的未来。