据悉，即将卸任的香港船东会主席顾建纲警告，全球航运业已经成为投机者天堂，新船订单严重超标，船只建造供过于求，导致航运业的危机。这也就是说我国造船市场产能过剩太过严重，船厂较多，但船舶质量有待进一步提高。

据中国船舶工业协会日前发布的《2011年1-10月份全国船舶工业经济运行情况》显示：今年前10个月，我国新承接船舶订单2975万载重吨，比上年同期下降45.5%，其中10月新承接船舶订单仅73万载重吨，为本年度最低点。

未来我国将进一步优化船舶产业结构，推进跨地区、跨行业、跨所有制等多种形式的兼并重组，提高产业集中度，目标是到2015年我国有5家以上企业进入世界前10名，前10家企业造船产量占全国造船总量比例提高到70%以上，同时促进中小造船企业向“专、精、特”方向发展，在优势领域形成特色和品牌。

本周新建船舶主要有：中海船舶“湘远18号”集装箱船首航，山船重工大型远洋货轮“河北石家庄”号下水，协尔达设计荣德船舶承建的31米拖轮下水，新一代西湖清卫船建造完工，半岛船业一艘自航半潜船下水，中国海运再造4艘10000teu集装箱船，下龙造船公司最大集装箱运输船“启航”，扬州“宁申海油1号”船舶顺利下水，“海洋石油278”进入调试阶段，中船澄西1号49000吨散货船下水，溢油应急回收船“海特191”梧州下水，Polembros订造2艘206000吨散货船 。