最近，位居韩国第八的造船企业SLS造船做假账和行贿丑闻被揭露，其结构调整遭到该国金融界的否定，并提出了“对这样的企业有无破产保护必要”的质疑。

作为一家新兴骨干中型船企，SLS造船曾以2008年年底手持船舶订单209万修正总吨的成绩高居当年全球船企第十六位，但实际上，其巅峰时期的这一接单业绩是建立在当时船市火热而形成的泡沫之上的。2009年年底．韩国参一会计法人公司对该船企财务审计的结果为亏损8730亿韩元（约785亿美元），并明确对SLS造船的继续生存提出了质疑。2009年，其流动债务达1.74万亿韩元，比流动资产7600亿韩元还多出9800亿韩元。今年6月，该船企进行结构调整，更名为新亚SB，但财务状况毫无改善，最近，其又因丑闻被推上了舆论的风口浪尖。目前，SLS造船总债务规模达1.8万亿韩元，比其总投资规模9700亿韩元多出8300亿韩元，已处于破产保护之中，起死回生难有希望。