图：“B.Delta37”横切图

太古轮船有限公司昨天宣布，已向江苏省江阴市的中船澄西船舶修造有限公司落实订购4艘各为39500载重吨的“B.Delta37”散货船，2013年11月至2014年9月间付运，合约中包括可再额外订购最多6艘货船的选择权。

董事总经理彭国邦称，太古轮船特别挑选芬兰造船设计公司Deltamarin一款当今最具燃油效益的“灵便”型散货船，该船在所有相若的灵便型散货船中的每吨英里成本为最低。货船将由太古轮船散货船部经营。

数据显示，该型船在船速每小时14浬及功率4600千瓦下运34500载重吨货物，吃水为9.5米。货船共有5个双壳货舱，其设计专门用作运载散货、谷物、煤、浓缩物、一般重型货物、钢卷、钢板及各种重型工程物资。货船设计可达到同类型货船的最高效能，同时确保每吨英里的耗燃量尽可能最低。为此，船体型线利用计算机优化技术精细调校，并采用特制的船舵和螺旋桨以及低阻力的防污油漆。在挑选主引擎和机械装置时，特别着重要尽量减低耗燃量。

其他可减少耗油的装置包括变速冷却水泵、低瓦数照明灯及经改良的隔热物料。船上装设货舱洗涤缸，避免将清洗货舱的污水排放到海洋，污流和污水会先经过处理和消毒才对外排出，而船上已备有空间和系统供日后装设一部合适的压载污水处理装置。

中船澄西公司总经理马世雄称，很高兴能赢得太古轮船的新造船订单。他补充说：“由于为其他船东建造高规格的散货船，从而建立了这方面的专门技术，有信心能准时完成建造这种具高经济效益的灵便型散货船，且能符合太古轮船的期望。”

太古轮船将于2013年接收8艘31000载重吨的多用途新货船，现时营运30艘货船，当中17艘为自行拥有和管理，在亚太区提供多用途班轮运输服务。