加州圣佩德罗--(美国商业资讯)--洛杉矶港(Port of Los Angeles)今天成为北美和环太平洋地区首个实施国际清洁空气项目的海港，该项目对停靠洛杉矶港的最新最清洁船舶所属的远洋运输公司进行奖励。洛杉矶港口委员会(Los Angeles Board of Harbor Commissioners)今天正式批准了船舶环境指数（Environmental Ship Index，ESI）项目，该项目将于7月1日生效。

ESI是一项基于网络的工具，由国际港口协会（International Association of Ports and Harbors，IAPH）下属的世界港口气候计划（World Ports Climate Initiative，WPCI）开发。ESI项目已经在欧洲若干个主要港口实施，如果船舶运营商自愿进行发动机、燃料和技术改进来降低船舶排放，使之低于国际海事组织（International Maritime Organization，IMO）设定的监管环境标准，那么这些船舶运营商将获得奖励，从而产生直接重大的清洁空气效益。

船舶排放是港口相关经营过程中空气污染的单一最大污染源。虽然停靠洛杉矶港船舶的柴油颗粒物质(DPM)和氧化硫 (SOx)排放在2005年至2010年期间分别下降了68%和74%，但是洛杉矶港仍将ESI视为鼓励在跨太平洋航线建造和发展更清洁船舶的又一重大举措。

洛杉矶市长Antonio Villaraigosa表示：“我们很高兴在北美和环太平洋地区推出这一双赢的战略。今天的行动表明，我们的城市继续履行我们的环保承诺，即放眼全球，立足本地。”

洛杉矶港执行董事Geraldine Knatz博士指出：“ESI设定了绿色船运的黄金标准，我们鼓励其他港口也参与进来。这个项目的更大成功在于有尽可能多的港口实施这个项目，提高对那些愿意投入到清洁空气事业的运营商的奖励，最大程度提高每个人的健康利益。”

Knatz是WPCI主席，也是IAPH现任会长。在她的带领下，洛杉矶港在开发全球指数方面已经发挥了重要作用。与其他旨在减少船舶污染及温室气体并促进可持续发展的WPCI项目一样，ESI可以量身定制，以适应某个港口的经营和区域要求。欧洲有14个港口已经实施了该项目。

洛杉矶港利用来自太平洋商船航运协会(Pacific Merchant Shipping Association)和其他利益相关者的信息开发了ESI。其项目也符合圣佩德罗湾港区清洁空气行动计划(San Pedro Bay Clean Ports Air Action Plan)，该行动计划设定了整个湾区截至2014年的近期污染减少具体目标和截至2023的长期目标。

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初期，预计停靠洛杉矶港的船舶中最多有30%能满足奖励条件。在第一年，30%的参与率将使柴油颗粒物质(DPM)排放减少16吨，同时降低氧化氮(NOx)、氧化硫(SOx)和二氧化碳 (CO2)等其他主要污染物的排放。洛杉矶港已经投入了450,000美元来推动该项目。