据伦敦5月4日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五持平，因较大的海岬型船舶运费上涨与较小的巴拿马型船舶运费下跌所带来的影响相抵销。

波罗的海干散货运价指数周五持平于1,157点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数升3.21%，至1,576点。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。海岬型船舶日均获利上涨779美元至7,848美元，为1月中旬以来的最高水平。

“我们预计海岬型船运费未来几周将进一步上涨，因有更多铁矿石进口至中国，且受长途煤矿运输租船活动支撑,”RS PlatouMarkets的分析师在报告中称。

船舶经纪商FIS的研究主管PeterNorfolk称，始发于巴西和澳洲的铁矿石货运租船活动推高了海岬型船运费。

行业资讯机构Mysteel近期的数据显示，直到上周之前，中国的铁矿石需求还很清淡，但截至5月4日的一周期间，进口活动稳定。

波罗的海巴拿马型船运价指数下跌6.61%。日均获利跌857美元至12,194美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

拉美的季节性谷物出口活动提振对巴拿马型船的需求，但出口预计将逐步回落，会打压巴拿马型船运费。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。

今年以来，波罗的海乾散货运价指数累计下跌约33%。