全球船舶市场景气下滑。2012年6月份克拉克松运价指数为11432美元/天，环比下降3.8%。6月BDI环比下降14.9%，BDTI环比下降10.1%。6月份散货船即期收益为7313美元/天，环比下降12.8%。2012年7月6日数据为8251美元/天。油轮即期收益为15635美元/天，环比下降4.3%，2012年7月6日最新数据为13869美元/天。6月集装箱期租率为45点。

2012年6月份克拉克松新船价格指数为131点。集装箱新船价格全面下滑。2012年6月集装箱船交付量和二手船成交量均有所下滑。

2012年6月散货船、油轮、集装箱船新增订单分别为0.79、0.62和1.03百万载重吨。散货船和油轮下降，集装箱底部反弹。　2012年5月和6月散货船和油轮合计拆解量分别为4.48、3.11百万载重吨。拆船市场景气度下降。　5月和6月，中国船舶全行业新增订单分别为2.09和1.79百万载重吨，6月环比下降14.3%，同比下滑68.5%。5-6月份在手订单分别为142.83和134.08百万载重吨，呈逐步下滑之势，7月最新数据为127.65百万载重吨。5-6月交付量分别为6.74和5.88百万载重吨，6月同比下滑12.8%。

全球海洋工程设备市场相对活跃。2012年7月6日，全球海上钻井平台利用率为80.3%，略低于上月。6月全球各类钻井平台及工程船舶的利用率与上月相比，钻井驳船无变化，钻井船、半潜式有所上升，其他均有所下降。

上半年中深水平台日租金指数高于去年同期。 全球海洋工程船交付量5月和6月分别为11.65和1.90万总吨。6月份环比大幅下降84%。