8月20日下午，“港兴拖228”“港兴拖229”2艘6800马力（4998千瓦）全回转兼消防功能的大功率拖轮正式投入运营。这2艘拖轮是目前全国港口营运中马力最大、功能最全的港口作业消防和拖轮两用船，主要应用于40万吨级船舶的助泊作业。它们的运营也标志着我市已具备为世界最大型船舶提供拖助作业服务的能力。
　　据舟山港海通轮驳有限公司副总经理任高峰介绍，这2艘拖轮由海军4806工厂建造，总造价约8000万元。船长37.3米、宽11.4米、型深4.8米，设计航速12节，设计拖轮拉力大于87吨。采用钢质甲板，双机双舵桨装置。拖轮的主机、驾驶台操控系统、舵桨和主绞缆机均采用国内港口作业拖轮中最先进的设备。船上配备了消防设施，包括主炮和副炮各一台，有效射程达120米以上，并装备了大型泡沫灭火系统。
　　据介绍，这2艘大功率拖轮的最大亮点，是可以进行全回转作业，即螺旋桨能360度自由转动，在靠离码头，协助大船靠离泊等作业中，能通过调整两桨的角度和转速使拖轮作直行、横移等任意方向的运动。同时，这也是我市首次在拖轮上设计配套消防设施。当前，我市正在加快推进浙江舟山群岛新区建设，而“建设国际物流岛”是新区建设的重中之重。舟山港务集团负责人在接受记者采访时说，建设国际物流基地，打造国际物流岛，预示着会有越来越多的三四十万吨级巨型货轮靠泊舟山港区。港口拖助服务，对保障港口物流和临港工业发展有着重要作用。而之前舟山的拖轮仅能为20万～30万吨级船舶提供助泊服务，无法满足超大吨位巨轮的助靠离泊、转运、锚地过泊作业等业务。“以前1艘30万吨级船舶助靠离泊需要五六艘拖轮同时作业，现在6800马力的拖轮2～3艘就可以了，将大大提高作业效率。”任高峰说，这2艘拖轮将服务整个舟山港域，并将为岱山鼠浪湖40万吨级矿砂中转码头、六横武港30万吨级煤炭中转码头、册子油库二期30万吨级原油中转码头等大型项目的开发建设提供坚强后盾，也为安全、及时、高效地完成海上消防和应急抢险救灾任务提供了更强大的保障。
　　据了解，目前，该轮驳公司共拥有2800～6800马力的拖轮22艘，专职海上消防船1艘，并在盘峙、老塘山、野鸭山、马岙和六横设立了5个拖轮工作船基地。多年来一直为港口内外贸大轮安全进出港口、靠离泊码头及港口各修造船厂、货主码头提供服务。