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长航重工芜湖公司完成“江夏龙”轮修船任务

来源:中国船舶在线  2012-08-29  我要评论  

导读:

8月7日中午,“江夏龙”轮经过11天紧张有序的施工作业,长航重工芜湖公司承担维修工程的工业公司克服期间持续高温、连遇台风和瀑雨等恶劣天气的影响,严格履行合同修期

图为“江夏龙”轮烈日下在坞修理

  8月7日中午,“江夏龙”轮经过11天紧张有序的施工作业,长航重工芜湖公司承担维修工程的工业公司克服期间持续高温、连遇台风和瀑雨等恶劣天气的影响,严格履行合同修期,圆满完成船舶小修全部工程项目,顺利出坞交船,受到船方的肯定。
  “江夏龙”轮是该公司为上海海一航运有限公司维修一艘近海型散货船,自7月28日进厂修理以来,恰逢持续35℃以上高温天气,船舶小修项目多,作业面分布散,露天施工点多,多工种交叉频繁,修期紧,难度大,要满足船东提出的在一个正常航班期内完成修理工程的要求,是对工业公司修船生产组织的一次考验,为了诚信履约,兑现合同修期,维护声誉,取信于客户,巩固业务基础。针对性强化该轮修理生产组织,在“早”字上做文章。修船合同签定后立即将修理项目按船、机、电分类提供给相关生产管理主修、作业班组和供应采购人员,超前做好预知修理工程的材料、配件准备,集合施工人员、调配技术力量、落实生产施工方案,早准备、早安排,在“早“字上做文章抢抓提前量,做到船舶当天到厂、当天进坞、当天各大工程全面开工,节约了1-2天的船舶修理工程项目对帐时间。
  在“赶”字上抓效率。由于伏夏气候影响,规避露天烈阳暴晒、舱内高温等给施工安全带来的不利,生产作业人员全部“赶”早,调整为早晨5点上班;清晨温度较低时段以安排甲板以上露天修理项目、密闭舱室作业和大件进出舱等,如锚机、舱口盖、舵机、发电机的拆解;午后以水下工程、机舱项目为主,及时进行尾轴、舵轴系、电器等修理;夜晚重点从事除锈涂装等;各修理项目、各施工作业人员密切配合,灵活掌握,提高效率,按计划节点前“赶”进度,预留空间保修期,化解了台风和瀑雨意外因素给兑现合同修期造成的压力,创造了工业公司该类型海船小修最短修期新记录。

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