油价可能持续保持较高的水平，因此巴西、非洲等深海油田勘探及开发项目会加快步伐，海洋钻井设备(Offshore Rig)新造市况也随之持续保持好景。
　　继2010年英国BP公司的美国墨西哥湾原油泄漏事件之后，对海洋钻井设备的安全性进一步提高警惕，而继去年之后今年也的深水用钻井船、半潜式钻井平台、自升势钻井平台等新的海洋钻井设备订单保持较多的水平。
　　尤其是全球海洋钻井设备的一半以上为25年以上的陈旧设备，还有跟海洋钻井有关的各国安全管制也日益加强，因此拆解陈旧设备及订购最新钻井设备项目将持续保持增加趋势。业界相关人士表示，BP原油泄漏事件在很大程度上扮演加快海洋钻井设备订购步伐的角色，对安全装置的关注度也大幅提高。
　　海洋钻井企业促进陈旧钻井平台的交换订购项目，订购了提高安全功能的钻井平台。根据HIS及业界的消息，眼下全世界海洋钻井平台规模为825座，与1年前的809座相比呈增加，新造订单量也以今年6月为准达143座，同比增加16座。
　　目前具有较丰富经验的韩国3大及新加坡2大造船企业几乎称霸其全球市场。
　　新加坡Sembcorp Marine公司今年截至目前，以海洋钻井平台为主，获得了65亿美元订单，已经超过了2008年空前水平的46亿美元；Keppel公司也是在今年截至目前共获得了71亿美元的订单，已经接近于去年创下历史新高纪录的80亿美元。
　　尤其在今年巴西的本土化战略获得了成功，巴西国企Petrobras公司促进了大规模深水钻井平台新造项目，上述2个公司大量获得了该项目的订单而备受关注。
　　Keppel公司近日与巴西Sete Brasil公司签署了5座深水用半潜式钻井平台的设计及建造合同，合同总价约达41亿美元；Sembcorp公司也从Sete公司获得了总值达40亿美元的5艘深水钻井船订单，包括今年2月获得的1艘订单在内，今年共获得了6艘钻井船订单。
　　今年截至目前，韩国三星重工签署了6艘+2艘深水钻井船建造合同，也可能即将再获得钻井船订单；现代重工（包括现代三湖重工在内）获得了1艘钻井船及2座钻井平台订单；大宇造船海洋也获得了2座半潜式钻井平台订单。
　　业界专家表示，如果世界原油价格保持每桶70-80美元的水平，那么海洋勘探、开发投资会持续保持趋势，目前深水钻井平台的租赁费用直逼70万美元/1日，与3年前的45万美元/1日相比，大幅上升，自升势钻井平台的租赁费为23万美元/1日，也保持较高的水平。