低端制造业的弊端,已在这一轮金融风暴中尽显无遗。调结构、促转型,成为“后危机时代”制造业发展的主旋律。

作为国家老工业基地之一,装备制造业是湖北的重要支柱产业,转型之中的企业有着太多的技术实际需求。省院合作通过项目引导,推动中科院下属多家研究所和装备制造与材料类企业的合作,有力促进了制造业向“智造”的转型升级。

中科创新:挤掉国外厂商的高利润

超声波衍射探伤检测仪,一直为美、德、加等国垄断,中国进口一台动辄花费百万元。当中科创新技术股份有限公司宣布,实现了该产品的工业化生产时,国外产品的价格,当天即降到30万元至40万元。

如今,在中、低端超声波检测仪市场,由于产品几乎无利可图,国外厂商逐步淡出这一市场。中科创新却迅猛崛起,国内市场占有率超过40%,成为该细分行业龙头老大和相关行业标准的制定者,一系列产品畅销大江南北。这些产品中,最小的仅一部手机大小,价格数万元;最大的55吨重,价格数百万元,可用于厚度30毫米至50毫米、管径1.6米至1.7米的钢管检测。

这些产品的核心技术,均源于中科院武汉物数所,它具有几十年积累的超声波应用技术。中科创新与武汉物数所的深度产业化合作,开创了我国无损检测设备制造的新局面。

中科创新总经理田建新介绍,无损检测技术,是利用声、光、磁、电等的特性,在不损害、不影响被检对象性能的前提下,检测其中是否存在缺陷。比如铁路钢轨的焊接点,若有气泡或其他缺损,将严重影响铁路安全。运用超声波自动检测仪,可在不拆除、不破坏的情况下,检测出焊点的内部状况。这一技术,可应用于船体、锅炉、管道、轨道、航天航空等多个领域,市场容量巨大。

然而目前高端自动检测设备,仍为国外公司所主导,一台仪器的价格均在1000万元以上。鉴于此,省院双方一致决定,以合作项目的形式,推动武汉物数所与中科创新进一步攻关,集成创新现代电子、自动控制、精密制造等高技术,开发高端超声波自动检测设备,扭转这一设备依赖进口的局面。

田建新说,该项目总投资达1.15亿元,应用于部分领域的高端产品开始取得突破,上个月已签订8套产销合同。未来两三年,高端新产品有望产业化生产。届时,国外相关产品预计将跌到几百万元左右。

眼下,在光谷生物城,由武汉物数所和中科创新合作建设的产业基地,正在紧锣密鼓地施工,这里将建成国内首条中高端自动检测设备生产线。

武汉南瑞:瞄准200亿元电缆市场

恐怕没人忘记2008年的那场冰灾,当时因为覆冰超重,电缆断裂导致电力输送大面积瘫痪,给生产生活带来重大损失,这迫使我国需要加快新型电力输运材料的应用开发。

业内预计,我国今年输电线缆市场达200亿元,且呈年均10%以上的速度增长。

2010年底,省院双方投入数百万元,用于支持武汉南瑞有限责任公司与苏州纳米所、金属研究所合作,开发由碳纳米管改性的铝合金材料电缆,替代现在广泛使用的钢芯铝绞线。

该项目利用碳纳米管优异的力学和物理特性,提高铝合金强度、硬度、导电率等,探索适合规模化生产的碳纳米管与合金粉末的分散和混合技术、纳米复合材料热挤和热轧技术,创造具备更适应长距离电力输送的合金材料。

武汉南瑞副总经理张启明介绍,截至目前,项目取得突破性进展,研制出的高强型合金材料强度已达751兆帕,达到国际领先水平,远超德国拜尔公司的710兆帕,但质量仅为钢的三分之一,导电率相比钢芯铝绞线提升30%。这意味着,若采用新材料,同等载荷量的条件下,两座输电钢塔的间距可以更远,同时传输中的电能损耗更小,电力输送成本将大幅度降低。面向长远的高导新合金材料研制工作也取得突破,导电率已接近60%,预计至少达到62%以上。

经核算,现阶段高强型合金材料的综合输电成本,已经优于目前使用的钢芯铝绞线,在省院合作项目的带动下,该项研究今年又获得国家电网的两个中试项目支撑,预计明年可完成,2015年前实现产业化。

张启明告诉记者,该项目面向电力行业的实际需求,充分利用中科院相关研究所的技术积累,进展喜人,已经被确定为武汉南瑞整合后的3大重点产业方向之一,一旦突破将有效提升企业的核心竞争力。

武船:产研融合共建创新平台

船舶、水泵等设备的轴承,往往采用技术结构,并用油品作为润滑剂。这样一来,不仅耗费大量的油和金属资源,而且为了防止油泄漏需要密封,增加了结构的复杂性,产生摩擦磨损、冲击振动、噪声等诸多难题。

特别是船舶的传动零部件,不可避免地存在油泄漏事故,对水环境造成严重污染。

武船与长春应用化学所合作,开展了“长寿命高比压水润滑轴承”项目,研究以水代替油作为润滑介质,规模应用于常规船舶的艉轴、水泵、水轮机等工业设备上。

目前,课题组已研制合成一系列轴承用聚氨酯复合材料,并将聚氨酯复合材料加工成不同尺寸的水润滑轴承,解决了橡塑材料改性、加工等过程中的部分难题。

武船副总经理胡德芳认为,航行在长江上的船只,几乎以油润滑轴承为主,每年向长江排泄数千吨润滑油,造成了极大的污染,随着环保意识的加强,油润滑轴承终将被水润滑轴承所取代。因此,水润滑轴承具有广阔的市场前景。

该项目并非武船与中科院合作的唯一项目,双方在船用钛合金、密封材料、涂料、矿用安全救生舱、钢结构桥梁等多个领域,已开展广泛合作,并与沈阳自动化所一起,获得了首个国家863项目。

胡德芳告诉记者,与中科院合作交流越深入,越感觉企业与科研院所之间脱节的严重,产研合作的愿望也越强烈。中科院的科研成果是成系统的,几乎涵盖船舶工业应用的各个方面,因此双方一拍即合,共同建立了高技术船舶制造创新中心,并一同申报了国家船舶产业化工程基地。

据了解,为了互通科技成果与产业发展的信息,以中科院科技信息情报中心为依托,省院一起建立了科研信息互报机制。

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