据报道，全球金融危机爆发之后，造船业界的新订单量锐减，加上空前规模的新船交付量，手持订单量持续下降。据Clarkson统计，金融危机之后4年间，在建船舶的造船厂数量也减少到538家，锐减40%。不仅如此，到2012年末将有240个造船厂面临着工作量枯竭的危机。鉴于传统船舶新造需求下滑，大部分造船厂积极进军新船型领域，试图实现建造船型多样化。具有一定建造能力的中大型造船厂进军海工领域并获得多份订单，有利于克服这一轮危机，不过多数造船厂可能无法克服眼下的危机而被淘汰。