三菱重工亏损加剧

受日圆升值重压，三菱重工（MHI）旗下造船及海洋发展子公司近日发布截止9月30日的上半财年业绩报称，公司经营性亏损63亿日圆（约合7900万美元），而去年同期盈利9亿日圆。与此同时，这家日本造船巨头还将其此前发布的30亿日圆年度盈利预期调低至目前的盈亏相抵。

三季度，MHI造船公司接到两艘价值161亿日圆的商业船订单，4-6月份公司还获得一艘总价231亿日圆的液化天然气船订单。因此，公司上半财年总计接单总金额达到392亿日圆，同比增加144亿日圆。

公司预计，今年4月1日至明年3月31日整个财年订单总额将达到2500亿日圆，虽然这样的预期略低于2010-2011财年的2620亿日圆水平，但相较目前MHI的订单量仍高出很多。

或如去年那样，新造船订单将大量涌现在10月份和次年3月份之间。目前，MHI订单中包括6艘液化天然气船，2艘液化石油气船，2艘邮轮，2艘地震勘探船以及一艘汽车运输船和渡船。

今年4-6月份，公司季报报亏24亿日圆，在此基础上，7-9月份，亏损扩大至39亿日圆。另外，公司上半财年净销售额（net sales）报1326亿日圆，同比下降5%。由此，MHI预计年净销售额约在2400亿日圆，远低于去年同期的3116亿日圆。

川崎重工收入见涨

相较三菱重工，川崎重工 （ Kawasaki Heavy Industries，KHI）的业绩就要乐观很多。KHI发布的季报显示，旗下船舶和海工子公司上半财年录得经营性收入10亿日圆，去年同期仅为5.32亿日圆。然而，KHI前六个月营运成本报500亿日圆，同比减少74亿日圆。

公司上半财年接单总金额为379亿日圆，同比大增54%。然而，对外销售额（External sales）从去年同期的532亿日圆下降至458亿日圆。总体来看，KHI的业绩对于深处困境中的日本造船企业来说其改善迹象实属不易。

综合考虑各方面情况，KHI仍下调了其年度盈利预期，从7月份340亿日圆调低至目前的300亿日圆。