在全球航运市场持续低迷、船舶市场遭遇“严冬”的严峻形势下，今年1～10月，我国船舶配套设备出口表现不俗，保持了较高的增长速度。国家海关总署统计数据显示，1～10月，我国船舶配套设备进出口额为61.03亿美元，同比下降4.7%。其中，出口额为24.4亿美元，同比增长15.4%；进口额为36.63亿美元，同比下降14%。

10月，船舶配套设备出口额为2.35亿美元，同比增长3.6%，环比减少500万美元，当月是自今年8月以来出口额最低的月份；进口额为3.42亿美元，同比下降15%，当月是自今年2月以来进口额最低的月份。

根据当前我国船舶配套设备进出口贸易发展现状，预计在今年年底前，我国船舶配套设备出口同比将继续保持适度增长的态势，进口额同比仍将小幅下滑。

通信导航设备是我国船舶配套设备出口产品结构中的主体，在出口总额中所占比例超过三成。1～10月，我国船舶配套设备出口中的最大宗产品是雷达及无线电导航设备零件，出口额为5.92亿美元，在出口总额中占24.3%，金额同比增长39%；其次是其他焊接链，出口额为2.87亿美元，占比为11.8%，金额同比增长11.4%；再次是门座式起重机及座式旋臂起重机，出口额为2.75亿美元，占比为11.3%，金额同比增长11.4%。

亚洲是我国船舶配套设备出口的最主要市场，占比近六成。1～10月，我国向191个国家和地区出口船舶配套设备，其中向亚洲市场出口金额排在第一位，为14.16亿美元，在出口总额中占58%，金额同比增长21%；向欧洲市场出口金额排在第二位，为4.07亿美元，占比为16.7%，金额同比下降10.4%；向北美洲市场出口金额排在第三位，为3.4亿美元，占比为13.9%，金额同比增长3.9%。

1～10月，我国向6个目的地出口船舶配套设备金额超过1亿美元，依次是日本、我国香港地区、美国、韩国、德国和新加坡。

江苏、广东和上海在全国船舶配套设备出口省（区、市）排名中居前三位。1～10月，我国有31个省（区、市）出口船舶配套设备，其中江苏省出口额为8.4亿美元，占出口总额的34.4%，金额同比增长2.2%；广东省出口额为5.06亿美元，占比为21%，金额同比增长47.9%；上海市出口额为3.47亿美元，占比为14.2%，金额同比增长34.9%。

船用柴油机是船舶配套设备进口产品结构中的主体，占比近四成。1～10月，我国进口船舶配套设备中的最大宗产品是船用柴油机，进口额为14.28亿美元，在进口总额中占39%，金额同比下降27.3%；其次是雷达及无线电导航设备零件，进口额为7.43亿美元，占比为20.3%，金额同比增长41.5%；再次是船用推进器及桨叶，进口额为4.43亿美元，占比为12.1%，金额同比下降11.5%。

亚洲和欧洲是我国进口船舶配套设备的主要来源地，从这两地进口的产品金额在船配进口总额中所占比例超过九成。1～10月，我国从亚洲进口船舶配套设备金额最高，为21.97亿美元，占进口总额的60%，金额同比下降15.5%；从欧洲进口金额排在第二位，为12.12亿美元，占比为33.1%，金额同比下降15%；从北美洲进口金额排在第三位，为2.36亿美元，占比为6.5%，金额同比增长11.5%。

1～10月，我国从7个国家和地区进口船舶配套设备金额超过1亿美元，依次是韩国、日本、德国、比利时、美国、挪威和芬兰。

江苏省船舶配套设备进口额在全国船配进口总额中所占比例近三成。1～10月，我国有29个省（区、市）进口船舶配套设备，其中江苏省以10.24亿美元的进口额排在首位，在全国进口总额中所占比例为28%，金额同比增长3.1%。排在第二位的是上海市，进口额为5.37亿美元，占比为14.7%，金额同比增长2%。排在第三位的是广东省，进口额为3.22亿美元，占比为8.8%，金额同比下降10.3%。

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在全球航运市场低迷、船舶市场遭遇严冬的严酷形势下，今年1～10月，我国船舶配套设备出口却表现不俗，保持同比超过一成半的增长速度，显示着船舶配套设备制造业的活力不减，预示着该行业的发展潜力和前景。据国家海关总署统计数据显示，今年1～10月，我国船舶配套设备出口24.4亿美元，同比增长15.4%。

根据当前我国船舶配套设备进出口贸易发展现状，预计在今年剩余的两个月里，我国船舶配套设备出口将继续保持适度的增长态势。

通讯导航设备出口占比过三成

1～10月，我国船舶配套设备出口的最大宗产品是雷达及无线电导航设备零件，出口额5.92亿美元，占比24.3%，同比增长39%。其次是其他焊接链，出口额2.87亿美元，占比11.8%，同比增长11.4%。再次是门座式起重机及座式旋臂起重机，出口额2.75亿美元，占比11.3%，同比增长11.4%。

1～10月，我国出口船舶配套设备出口额超过2亿美元的产品有5大类，出口额超过1亿美元的产品有7大类。其中出口额同比增幅最大的产品是雷达及无线电导航设备零件；出口额同比增幅最小的产品是其他无线电导航设备，出口额2.31亿美元，占比9.5%，同比下降12.9%。

向亚洲出口同比增长超两成

1～10月，我国向191个国家和地区出口船舶配套设备，其中向亚洲市场出口排在第一位，出口额14.16亿美元，占比58%，同比增长21%。向欧洲市场出口排在第二位，出口额4.07亿美元，占比16.7%，同比下降10.4%。接着的是向北美洲市场出口3.4亿美元，占比13.9%，同比增长3.9%；向拉丁美洲市场出口1.56亿美元，占比6.4%，同比增长104.3%；向非洲市场出口6562.63万美元，占比2.7%，同比增长42.2%；向大洋洲市场出口5579.57万美元，占比2.3%，同比增长40.4%。

截至目前，我国与日本在船舶及配套设备进出口贸易往来仍然在正常范围内进行，并未明显受到因为日本非法“购岛”而产生的负面影响。1～10月，我国在向以国家和地区划分的出口目的地出口船舶配套设备中，向日本出口排在第一位，出口额3.19亿美元，占比13.1%，同比增长27%。向我国香港地区出口3.06亿美元，占比12.5%，同比增长26.4%。向美国出口3.04亿美元，占比12.5%，同比增长2.8%。

1～10月，我国出口船舶配套设备出口额超过1亿美元的出口目的地有6个，依次是：日本、我国香港地区、美国、韩国、德国和新加坡。其中，出口额同比增幅最大的是韩国；出口额同比增幅最小的是新加坡，出口额1.05亿美元，占比4.3%，同比下降19.1%。

加工贸易和一般贸易是出口主要方式

1～10月，我国出口船舶配套设备最主要采用的是以加工贸易方式的出口，总额12.65亿美元，占比51.9%，同比增长21.1%。其次是以一般贸易方式的出口，总额10.8亿美元，占比44.3%，同比增长11.7%。位居第三的是以保税区仓储转口货物贸易方式的出口，总额3910.82万美元，占比1.6%，同比增长72.2%。第四是以对外承包工程出口货物贸易方式的出口，总额2372.97万美元，占比1%，同比下降38.2%。第五是以保税仓库进出境货物贸易方式的出口，总额2099.73万美元，占比0.9%，同比下降41.7%。

江苏、广东和上海出口合计占比近七成

1～10月，我国有31个省区市出口船舶配套设备，其中江苏省出口额8.4亿美元，占比34.4%，同比增长2.2%。广东省出口5.06亿美元，占比21%，同比增长47.9%。上海市出口3.47亿美元，占比14.2%，同比增长34.9%。

1～10月，我国出口船舶配套设备出口额超过1亿美元的有6个省区市，其中出口额同比增幅最大的是广东省；进口额同比增幅最小的是辽宁省，进口1.09亿美元，占比4.5%，同比下降3.9%。