近日，长航重工长江船舶设计院为中国石油海上应急救援响应中心设计的“中油应急102”工作船在渤海湾山东海域完成试航顺利归来。该船是目前国内最大的多功能溢油回收船。

该型船为全焊接式钢质结构，具有二层首楼，二层甲板室，球鼻首线型，设置舭龙骨，尾呆木。采用两台柴油机驱动双全回转可调舵桨推进装置。收油机采用两台侧开内置式收油机，并配有消油剂喷洒系统，同时上甲板尾部配有集装箱箱角，可以搭载200m长围油栏集装箱一个、小型溢油回收船两艘，上甲板中尾部甲板面积约500m2。具有近海开阔水域溢油污染事故的处理、实施快速有效的海上溢油围控及清除作业、溢油水面消防作业、火灾扑救、事故船舶人命救助、重大工程项目守护，以及作为小型溢油回收船的母船对其运输、吊放及回收溢油等多项功能。船舶总长71.0m，型宽14.2m，型深5.5m，设计吃水3.5m，设计航速13.6kn，浮油回收舱舱容538.9m3，船员18人。

据悉，2011年3月，长江船舶设计院通过竞标正式承接了中油应急102工作船设计任务。在船东、大连船检和船厂的共同努力下于日前完成试航。试航结果表明，船舶主要性能参数、主要机械设备性能完全达到和超过设计指标和使用要求。目前，承造厂正在进行收尾工作，预计2013年春节后交付使用。