德国Hitzler-Werft船厂4艘1800载重吨内河油船中的首制船––Dettmer Tank 140号内河成品油船顺利下水。该船是目前德国内河航道网运营的最先进成品油船。

该船为船东Dettmer Reederei公司投资600万欧元建造的C型新型成品油船，今年将于5月份完工交付并投入运营。Dettmer Tank 140号内河成品油船成为Dettmer公司建造成品油船的范本。

德国Hitzler-Werft船厂称，我们以高技术要求为标准，为德国水道建造出一艘最现代化的船舶。Dettmer Tank 140号内河成品油船，长86米，宽11.45米，其油舱采用双壳体建造，船首舵和机舱区域都采用了双壳体，该船是杜伊斯堡船舶技术和运输系统开发中心开发设计的。

该船为适应浅水区运营，船尾配备水下鳍双Volvo Penta螺旋桨和Van der Velden船舵供水，配备可以防止湍流的襟翼。

该船配备2台功率为745千瓦的MTU 8V 4000 M 53 R主机和Reintjes WAF 562传动装置以便提供恒定的机动性。该船还配备了功率为515千瓦的船首推进器。

德国劳氏船级社入级的1800载重吨Dettmer Tank 140内河成品油较之以前建造的Dettmer船舶可以多运输货物50%，该船的8个油舱的总体积为2400立方米––为Dettmer公司马格德堡油轮仓库可以停泊的最大油船。此外，该船的主机和辅机的颗粒物排放和燃油耗都可以降低15%。该船还可以同时运输化学品和成品油。