运用远洋渔业资源开发技术，建立远洋渔船建造技术标准，打造现代化远洋渔船，是我国渔业提升深海、礁盘、大洋性渔业资源生产技术水平，加快走向远洋的要求，更是坚决维护海洋权益，开发利用海洋资源，建设海洋强国的要求。广东湛江胜浪海洋捕捞研究所所长谢水青日前在2013现代渔船装备技术发展研讨会上呼吁，相关设计单位要针对远洋渔业捕捞特点，开发先进、适用的渔船船型，创新渔法技术，赋予远洋渔船强大生产力。

近年来，我国沿海各地纷纷加大资金投入，大力发展远洋渔业装备，但遗憾的是，在这一进程中，各地更强调船舶适航能力等指标的提升，忽略了其是否具有先进的、适应远洋捕捞要求的技术，是否符合相关国际组织的规范要求等方面的问题，致使这些新建远洋渔船虽然具有新的船体，但沿用传统或近海捕捞作业方式，捕捞生产工艺陈旧，仍属于低端生产设备。谢水青指出，渔船设计能力不足和捕捞生产工艺落后严重制约了我国远洋渔船现代化水平的提升。

渔船设计单位缺乏远洋渔业生产对口专业设置和相关人才是我国远洋渔船设计乏力的重要原因。谢水青分析说，渔船设计单位不仅应具备船、机、电专业人才，还应配备与海洋渔业相关的捕捞、光学、水声、仿生学、水密、渔业机械设计、渔业生产自动化设计等方面专业人才，以进行诱鱼方案、施捕方案、捕捞生产工艺、生产设备、渔船作业兼用性与复式生产能力、渔船生产装备功能布局等的设计。

设计的社会分工不清阻碍了我国现代化远洋渔船产业的发展。谢水青指出，按照远洋渔业生产特点，应该是船舶设计单位承担渔船的船、机、电设计任务，渔业技术组织承担渔船生产设计任务。但是，长期以来，我国渔船设计任务只是由船舶设计单位来承担，拥有远洋渔业生产技术研发能力的渔业技术组织很少参与渔船设计，这就造成了远洋渔船船型设计与渔船生产设计的脱节。

同时，建立远洋渔船建造技术标准，对提升我国远洋渔船技术水平具有积极作用。谢水青强调，船型设计和渔船生产设计是远洋渔船建造技术标准不可或缺的内容，但由于这两者分属工业和农业两个不同领域，长期脱节，渔业技术组织不会主动提供最新的探鱼、诱鱼、捕捞、加工等渔业生产主导技术，船舶设计单位只能沿用原有的渔具渔法而未能掌握先进渔业生产技术，致使远洋渔船建造技术标准难以建立。

针对上述情况，谢水青提议：首先，工业和信息化部与农业部这两个船舶设计建造与远洋渔业生产主管部门，要加强沟通与协调，建立一个跨部门、跨行业的远洋渔业装备建设沟通协商平台，使双方及时了解发展需求，并协同其他相关部门解决好远洋渔业装备产业发展过程中存在的问题。

其次，国家有关部门要根据我国远洋渔业需求，分阶段、分步骤地有序实施各类远洋渔船科研开发示范项目。应通过示范项目，设计、建造采用不同作业方式的先进远洋渔船，并对其进行捕捞生产试验，获取应用记录，待项目完成时编制出完整的示范渔船船体设计、生产技术、实船应用实验结果等方面的文件，为建立远洋渔船技术标准奠定坚实的技术基础。

最后，船舶设计单位要增加有关海洋渔业生产的专业设置，加快渔船生产专业人才队伍建设，以具备渔业生产装备的研发能力。