这家日本船东据报导售出281,000吨位Ryuohsan轮和Bandaisan轮（均造于2000年），据船舶经纪商说。

这两艘船据报道分别售给希腊的两家公司—Polembros船务公司和Cyprus Navigation，价格为每艘2100万美元。

周五《贸易风》报导说，商船三井还以2900万美元的价格将314,000吨位的Kaimon II轮（造于2002年）售给希腊的Altomare。

“商船三井对他们的售船承诺一直都直言不讳，所以这次的售船消息并不令人惊讶，但就算你把商船三井所造船运能较小的情况考虑进去，这些价格都还是很低的。”Clarkson说道。

“但自商船三井10个月前首次宣布售船意图以来，日圆已经跌了约30%。”

“因此日本卖家以这些价格售船的时候，总的来说不会像西方船东受到那么大的金融打击。”

今年二月时，商船三井传出令市场震惊的消息，消息称其打算在一年多点的时间里从船队中削减掉70艘船，以实现扭亏为盈。

商船三井称，公司想要出售，拆废或送还船只，并取消租船合约，以将自由船的数量从250艘减少到180艘。

根据这个计划，约50艘散货船将与20艘油轮一起被从船队中剔除。

该公司还透露计划，要将约130艘散货船的销售业务，租赁业务以及经营业务从东京迁到新加坡。

四月时，该公司报告了全年20亿美元的亏损，主要受到散货船及油轮板块糟糕业绩的拖累。