Alfa Laval公司近日宣布，将为挪威DFDS Seaways公司的三艘即将在波兰Remontowa船厂进行翻新的滚装货船提供旗下PureSOx废气清洁系统。双方的合同已于2012年12月签署，并于2013年1月发布了一则初步声明。三套废气清洁系统将于13年7月交付并立即进行安装和相关调试工作。

这单订单表明了DFDS公司对于PureSOx系统的信心。作为北欧航运和物流业的龙头企业，DFDS的航线穿越北海、波罗的海和英吉利海峡。DFDS于2009年首次在Ficaria Seaways号上安装Alfa Laval公司的PureSOx系统。该系统不论是在开环装置还是闭环装置，都已有超过10000小时的成功操作记录，且一直满足当前和未来IMO法规的要求。这些法规中就包括将在2015年1月生效的MARPOL公约附则VI第14条，它严格规定了船舶排放物中含硫量不能超过1%的硫排放控制区域（SECAS）。而DFDS公司的大多数繁忙航线正好经过这些区域。

三艘安装了PureSOx系统的滚装船将能够继续使用含硫量较高的重油作为燃料，同时也能符合未来对于硫化物Sox的限制排放要求。Ficaria Seaways号的姐妹船Petunia Seaways 号和Magnolia Seaways号，使用的都是输出功率达21兆瓦的MAN 9L60MC-C main发动机。Selandia Seaways号则使用两个GMT Sulzer 9ZA 50S发动机，输出功率总和为21.6兆瓦。

可靠性和合法性

距离IMO硫化物排放新规则的实施只有18个月，DFDS和其他的航运公司都在苦寻既不使成本飙升到迫使海运转向陆运的程度，又能够满足国际海事组织合规性和可靠性标准的解决方案。Alfa Laval公司的PureSOx废气清洁系统已经被证实能够满足各种操作时长条件下的实际可操作性。

DFDS公司的副总、技术部主管Kasper Moos说：“我们必须达到这些即将到来的法规的要求，并且通过在Ficaria Seaways号上的使用，我们也已经验证PureSOx系统的可靠性。因此，我们决定进一步扩大合作，在另外三艘船上配备PureSOx系统。这些系统将能够使重油燃烧后排放的废气含硫量从2.2%降至低于0.1%的水平。”

DFDS公司获得的帮助来自已证实的技术

PureSOx系统的安装将帮助DFDS这样的航运公司最小化因新法规而增加的成本。通过安装PureSOx系统并继续使用重油作为燃料，可节省30%到40%的成本。当然这还得取决于船用重油（HFO）和轻柴油（MGO）的价格差异。