如何通过改装降低船舶燃油消耗、提高其运营效率，是众多船东关注的热点问题。日前， 推出了一本关于利用一系列改装方案来提高船舶经济性的新手册，旨在帮助航运公司提高其现有船队的竞争力。

据了解，油耗是船舶运营中最大的单一成本，约占总成本的30%～60%，其具体占比取决于船舶的类型和运营速度。从目前的情况看，这一成本面临着上升的压力。而且相对于最新建造的船舶，有3年以上船龄的现有船舶的能耗要高20%～30%，这让许多船东担心其未来的竞争力可能会减弱。对此，GL全球船型总监普罗斯特（Jan-Olaf Probst）表示，改装技术为提高现有船舶的经济性提供了可能。采用高效节能的技术不仅有助于提高航运公司的盈利能力，而且将对整个航运业的生态效应产生积极影响。

据介绍，GL此次推出的新手册着眼于通过采取与技术、运营和管理相关的全方位解决方案，提高船舶能效。该手册内容包括具体的解决方案、相关技术背景、实施过程中要重点考虑的因素，以及说明各种改装措施可行性的图表等，同时还涉及船龄、投资金额、回报期、方案实施难度及所需规划时间等方面。该手册对30多种改装措施进行了介绍和评估，涉及线型和上层建筑、螺旋桨和舵、主机和辅机、支持系统、船上耗能系统、运能提升等几大类别。这些措施都是围绕船舶运营工况进行的，其中通过优化线型、主机、推进系统及支持系统等措施可以很快收回投资。

该手册显示，尽管很多船舶改装技术是人所共知的，但并没有得到广泛应用，原因在于其节能效果远没有达到船东的预期。一方面，船东对于相关改装技术缺乏必要的认识，进而导致投资动力不足；另一方面，由于缺乏对单一改装方案的评估，航运公司无法在大量方案中选出最佳方案。

对此，普罗斯特建议，船东应该有针对性地对船舶改装方案进行筛选，然后对其进行有效评估，找出最佳途径。在此过程中，船东、技术顾问、方案提供商以及效果评估机构应加强合作，实现共赢。