韩国海洋水产部最新统计资料显示，自2004年立法设立船舶产业基金以来的近10年间，韩国政府共计批准成立140家船舶基金投资公司，筹措资金9.6万亿韩元，在其国内船企订造209艘新船，其中大部分是散货船。韩国业界表示，船舶基金成立以来，不仅为缓解其国内航运公司资金紧张状况起到了良好的促进作用，也为造船企业应对船市低迷提供了有力支撑。

韩国于2004年出台了设立船舶基金和成立船舶基金管理运营公司的相关法规，旨在防止该国船舶被低价卖给国外公司。根据这项规定，船舶基金管理运营公司可以通过募集资金，订造新船或收购经营困难的航运公司所放弃的船舶，然后将其出租给其他有需求的航运企业。该基金的主要资金来源包括韩国资产管理公司、银行以及民间投资者。其中，资产管理公司所注资金约占基金总额的30%，债权银行投资约占60%，民间资本投资约占10%。根据规定，船舶基金的使用和盈利情况必须公开透明。船舶基金公司将船舶出租给航运公司的最长年限为7年。之后，航运公司要依照有关法规将所租船舶买下。

韩国业界对船舶基金的设立持肯定和支持态度。他们认为，设立船舶基金的好处体现在三个方面：一是通过多渠道募集社会资金，提高闲散资金的利用率；二是可以缓解航运公司的资金压力，同时给造船企业带来订单，推动相关行业的发展；三是从近10年来的运转情况看，基本实现了原先设想的目标––航运公司、造船企业和投资者均受益。

在船舶基金运营过程中，韩国政府注重总结经验，发现存在的问题，并对相关法规进行修改和补充；相关企业不断完善运营机制，努力保护投资者的利益，让船舶基金真正成为船市的调节器。

日前，韩国海洋水产部又批准成立了两家船舶基金投资公司。他们已募集到3477亿韩元，将在现代尾浦造船厂订造10艘5万载重吨化学品船。