能源巨头 - 英国石油公司计划推进新造船项目，将订造一系列中程成品轮，但新项目因造价的攀高而不免会受到一些打击。

据业内人士估计，由于造船业务量不断提高，同时船厂预计航运市场正逐步回暖，并纷纷试图推涨造价，因而英国石油公司可能不得不付出高于以往10%的价格。

World Shipyard Monitor是克拉克森研究服务公司对新造船市场的一项定期分析，据其数据显示，今年上半年签下的新船量达4800万载重吨，同比增幅达64%。

克拉克森指出“集装箱船和油轮板块的基准价格正在走强。”

一位亚洲籍的船舶经纪分析道：“船厂们的订单形势良好，他们对新船的要价正在走高。”

但这只是全球趋势的一部分。《贸易风》之前报道过，为了达成一项国家战略，中国顶级船厂早已开始推高造价。今年早些时候，一艘标准52,000吨位的中程成品轮造价在3200万美元左右，但如今船厂为此类船给出的报价已约达3500万美元。

可靠消息人士透露说，英国石油公司为新造船项目联系了4家韩国船厂，其中包括现代尾浦船厂以及DaeSun造船厂。

现代官员们本周被引用称，他们正在积极提升造价，主要原因是订单量的上升，而且也为了得到节能型设计的回报，这些最新的设计为船东带来不少收益。

据悉这家英国能源巨头想要打造的船为37,000吨位以及50,000吨位的IMO III类成品轮，且每一种至少订5艘。这笔交易中还包含备选订单，但备选船的数量尚未明确。

油轮专家认为，英国石油公司会将37,000吨位船部署在西方航贸中，其中的大型船将投放在亚洲贸易航线上。

该公司计划打造的是高规格船，而这类船本身就比标准新造船贵20%。

按此计算，37,000吨位油轮的价格估计在3900万美元左右，50,000吨位为4200万美元，据经纪商认为。

英国石油公司的船队中现有5艘中程油轮。该公司的E-Class级船吨位数在35,000到37,000载重吨之间，均由现代尾浦在2003年到2007年间打造。同时该公司名下还有12艘LR型"Virtue Class”油轮，吨级在46,000到52,000吨位之间，于2004年到2005年间从现代尾浦获付。

去年年末时，该公司在STX海洋造船签下了21艘油轮，总价值超过11亿美元。其中包括10+6艘阿芙拉型油轮，以及3+2艘苏伊士油轮。这些船预计交付期在2014年和2015年。