上海船厂船舶有限公司海工装备生产传来喜讯，其为中石化建造的首艘多缆物探船“发现6”号日前顺利试航归来，已完成所有船舶系统和设备的交验，船东对该船的各项性能指标完全达到欧洲设计要求感到十分满意。三周后，该船还将再度出海，验证整个物探系统性能，从而使其达到“交钥匙”的工程要求。

据介绍，这艘代表目前国际主流物探技术水平的新船采用了混合动力推进系统，可根据不同工况调节操作模式，具有显著降低燃油消耗的特点和良好的动力推进冗余能力，取得了挪威船级社“RP”船级符号。

“发现6”号是用于全球Ⅰ类无限航区范围三维地震采集作业并能对三维采集资料进行现场处理，具有采集数据高速传输系统的专用地球物理勘探工程船。该船可在5级海况和3节海流情况下采集地震数据，其水下设备可在5级海况下安全收放。

该船是上船公司承建的首个物探船“交钥匙”工程，其物探船系统的安装调试工作难度高。在该船的设计、建造、调试过程中，上船公司在三维建模、总体重量中心控制、精度控制、振动和噪音控制、物探专用设备安装调试等方面攻克了多个技术难关。由于该船尺寸紧凑，而相关设备的体积大、数量多、安装精度要求高，因此在建造过程中对分段精度控制、无余量制造的要求极高。自2012年11月30日“发现6”号进坞施工至今，面对高要求、高强度的生产任务，上船公司开拓创新、凝心聚力，通过合理调配生产资源，大胆尝试了“三总段建造法”，即将船体分成前、中、后三个大总段，经过精密计算后，再在港池中进行大合拢，为总体施工周期争取了宝贵的时间。

“发现6”号是上船公司全面提升综合实力的重要载体，其成功建造成为该公司在结构调整、转型升级上迈出的坚实一步。