近两年来全球船市表现低迷，我国也未能幸免。航运低迷拉低了船舶市场 ， 很多企业都出现了订单减少、成本增加、利润降低 等难题，船舶企业面临严峻考验 。而作为船市重要环节的船配企业，也面临着种种难题，面对尚不明朗的船市，船配企业唯有继续走转型之际的道路。尚普咨询行业分析师认为：相关调研显示，2013年上半年已经过去，但是很多企业并未实现任务过半的目标。船舶业普遍存在吃不饱的现象，这表明船舶市场还没有开始复苏，船配企业正面临着巨大的压力，主要表现在巨大的订单缺口以及日趋激烈的竞争。

船配企业目前普遍订单不足，与前几年动辄排到几年之后的情形，形成了鲜明对比。巨大的订单缺口使船配企业之间经常出现相互压价抢单的现象，进一步压缩了船配企业的利润，也直接导致企业间的竞争越来越激烈。除了新接订单大幅下滑外，海外船东弃单的现象也呈上升趋势。进一步使船配企业面临内忧外患的局面。

转型升级是船配企业缓解困境的必走之路。首先应适应国际新趋势，着力改善需求结构，实施创新驱动，推动技术和产品结构升级，其次，应不遗余力地推进成本工程建设，从采购成本、制造成本、管理成本等多方面入手，把成本控制在可承受的范围内，最后，应当发挥企业市场主体作用，着力推进兼并重组和转型转产，优化产业组织结构和产能结构，引导企业加强管理创新，全面建立现代企业模式，完成整个行业的转型升级。

尚普咨询在《2013-2017年中国车船配件市场调查报告》中指出：目前全球的船市都处于低迷状态，受此影响，船配企业正承受巨大的压力，面对严峻的船舶市场现状，转型升级迫在眉睫。国家也应当制定相关法律法规和行业准入条件，推动整合提升大型基础设施能力，支持淘汰落后产能，支持企业转型转产，使船配企业早日走出困境。