随着海洋平台供应船（PSV）项目设计工作于8月14日全面展开，上海外高桥造船有限公司的海洋工程装备制造业务已完全实现从单项目到多项目发展的转变，转型发展步伐进一步加快，正在进入海工产品多元化、批量建造的崭新时期。

今年年初以来，外高桥造船公司利用中国船舶工业集团公司调整下属企业股权的契机，结合其过去几年在大型集装箱船、气体运输船等领域的市场积累和技术积累，成功开辟了超大型气体运输船（VLGC）市场，并进入了海工辅助船市场，同时在自升式平台方面也实现了批量建造。

8月14日下午，外高桥造船公司首制PSV项目的设计工作随着与挪威船级社（DNV）共同举行的项目开工会召开而拉开了序幕。据介绍，该PSV项目的船东为新加坡太平洋光辉集团，基本设计由挪威乌斯坦公司提供，详细设计及生产设计由外高桥造船公司设计研究院承担。该项目建造合同于5月8日签订，设计合同于6月11日签订，6月18日外高桥造船公司举行了项目启动会。在外高桥造船公司设计研究院于7月4日至8月4日开展的劳动竞赛中，项目主要设备技术谈判工作已基本完成，基本设计图纸已送审25份，设备退审已完成8项，用于建造船体的首批2200吨钢板也于8月15日发出了订单。目前，该项目的各项设计工作正在有条不紊地推进。

与此同时，该公司今年在JU-2000E型自升式钻井平台形成批量建造后，又成功承接了2座CJ46型自升式平台订单。

8月12日，外高桥造船公司召开了CJ46型自升式平台项目的启动会。据悉，此次该公司承建的2座CJ46型自升式钻井平台属于Gusto MSC公司的成熟设计，船东是新加坡ESSM公司。这2座钻井平台均由三角形船体和3个三角形桁架桩腿组成，桩腿长153.4米，型长65.25米，型宽62米，型深8～7.75米，生活楼可居住120人。该平台与JU－2000E型平台有所不同的是悬臂梁采用X-Y方向的移动形式，最大钻井可变载荷为3500吨，设计水深为375英尺（114.3米），最大钻井深度为30000英尺（9144米），入级美国船级社（ABS）。其升降系统、锁紧装置以及滑移系统均由Gusto MSC打包提供。2座平台分别计划于2014年3月和7月开工。

时隔2天，外高桥造船公司就在海工产品上多点开花，先后启动了2个新型海工项目，这为该公司在海工领域进一步做大做强，在新形势下实现快速转型发展奠定了坚实的基础。