在低价船的“寒气”不断侵袭船舶配套企业时，是选择以牺牲质量换取暂时的订单，还是建立长效机制，确保企业和行业的持续健康发展，有关专家表示––配套业切不可抢了订单丢了质量。

目前，全球造船业面临着船舶订单大幅萎缩、价格严重下滑、客户对产品和服务质量的要求越来越严格的形势。同时，订单账期长、收款难、用工成本上升、部分原材料价格上涨和汇率的负面影响等也在船舶配套企业中一并爆发。记者近来在采访时了解到，面对如此形势，一些船配企业采取多种措施，争订单、严管理、降成本，以积极的姿态努力化解危机带来的困难。但也有一些船配企业为了抢占市场份额，一味压低产品价格来抢夺订单，甚至采取偷工减料、以次充好等不正当手段，全然不顾产品质量，在业内造成了恶劣的影响。对此，有关专家表示，船配企业要及时调整发展策略，利用好外部智力资源，加大创新力度，建立长效的成本控制机制，以良好的产品品质及企业声誉赢得订单。

调整策略，“危”中寻“机”

当前，在国际金融危机的持续影响下，世界经济和造船业未见明显好转迹象，底部在哪里仍难以预判。华南建材（深圳）有限公司审时度势，及时对业务结构进行调整，充分利用其在造船行业的品牌影响力，采取“外拓市场，内夯管理”的策略，积极拓展陆用市场，重点加大了海外市场，特别是豪华邮轮、海工等高端市场的开拓力度，用优质产品和服务稳固与客户的合作关系。同时，该公司对船用整体卫浴进行二次开发，并推广应用到陆用商品房住宅建设中，呈现出海外整体业务逆市快速增长、主营业务平稳运行的可喜局面，企业的市场竞争力也在不断提高。

华南建材公司总经理陈冬保认为，相对国内船配市场，海外市场订单虽然对船配产品技术、质量的要求比较高，但回款快、价格相对稳定；同时，豪华邮轮、海工等高端市场仍然保持着旺盛的需求，海外造船企业为抵御船市低迷带来的成本压力，降低成本，正纷纷寻找新的船配供应商，这对中国船配企业来说无疑是一个难得的机会。目前，中国制造业成本相对于发达国家仍然具有比较优势，国内船配企业必须以良好的产品与服务质量作保证，否则，只能与机会失之交臂。

增加投入，不断提升竞争力

近年来，华南建材公司特别针对豪华邮轮等高端市场需求的船用整体舱室进行了科研开发。2006年，该公司开始与欧洲一些业内知名的公司合作研发船用整体舱室，并将其成功运用到国内外豪华邮轮、海工平台、海上浮动宾馆等项目上，先后通过了深圳市和国家级高新技术企业的认证。这几年，华南建材公司的研发脚步从未停止过，研发资金连年增加，仅2012年就达到2000万元。目前，除对现有产品进行改造升级外，华南建材公司还将重点放在豪华邮轮、海工等高端市场需求的板、门、单元及船用整体舱室等产品研发上，并成功获得十余项技术专利。

增加软性管理投入，引入外部智力资源，提高运营效率，是华南建材公司实现业绩逆市飘红，稳健发展的关键因素。陈冬保介绍说，自2008年开始，华南建材公司与国内知名大学共同开发了产品生产周期管理系统（PLM）；其后，又历时一年多对公司流程进行了系统性梳理、优化，并导入卓越绩效管理体系等进一步规范公司管理，优化资源配置。

与此同时，华南建材公司还注重引进高端设备，进一步提升企业产品的加工质量与工作效率。近两年来，该公司投入数千万元，从国外购进先进的柔性加工中心、数控机床等设备，与国际同行站在了同一起跑线上，提高了产品的加工精度与加工效率，使其产品质量再上一个新台阶。

建立长效机制，维护行业整体利益

“市场越是不好，配套企业越不可丢了质量这一底线，要建立长效成本控制机制，避免陷入恶性价格竞争。” 广东船舶工业行业协会副会长胡国良指出，企业采取偷工减料、降低产品质量、恶性价格竞争是盲目的短期行为，这不仅砸了企业的牌子，断送了企业的前程，还会严重影响中国船配业在国内外市场上的声誉，令提高船配国产化率成为泡影。他告诫国内的船配企业，千万不要为了追逐眼前的蝇头小利就降低产品质量，以低价恶性竞争。

“一定要争得你死我活的竞争是最愚蠢的，竞争不是单纯的用尽手段置对方于死地。”胡国良表示，只有根据形势发展调整经营策略，不断提升自身的综合管理水平，提高产品质量、产品创新能力和服务质量，不断优化成本结构，降低成本，企业才能安然渡过危机。同时，也只有不断提升我国广大造船及配套企业自身的产品质量及服务，才能真正实现中国造船业的良性竞争与可持续发展。

记者在采访中了解到，为应对船市低迷，避免成本快速攀升，华南建材公司除调整发展策略外，还采取了通过全员参与成本提案、降低成本费用、提升效率、坚决向不顾质量的低价竞争说“不”等多种措施。2011年，华南建材公司成立成本控制工作小组，制定《提案管理制度》、《员工提案奖励办法》、《成本控制管理手册》等一系列管理制度，并将有关提案纳入到《成本控制效率提升工作实施细则》中，形成了长效的成本控制措施。仅去年一年，该公司就节约成本1000多万元。

陈冬保呼吁，国内船厂在配套设备采购过程中，不要一味地追求降低采购成本并以最低价成交，这会导致一些船配企业偷工减料制造低质产品并推入市场，进而影响船舶的整体性能和质量。船厂若采用了这些低价、低质配套产品，所产生的次生成本非常高，最终还是得不偿失。