中国海事服务网讯：

德国DVB银行航运研究部最新分析报告显示，预计未来两年内中国将淘汰25%的造船产能，因为整个行业正在努力克服产能过剩的情况。

中国政府持续支持国有造船企业，因此小型民营企业将首当其冲面临减低产能的风险。

报告中指出，中国的民营船厂特别是小型民营船厂可能将经历一个艰难的过程。关闭没有任何新订单的小船厂是不可避免的。

报告中提到，中国造船产能的25%面临淘汰，另有10%的造船产能在政府政策和依赖市场生存的情况下，会面临巨大的压力。75%的小型民营船企造船产能面临淘汰。

特别是那些严重依赖散货船新船订单50％以上的小型民营船企将面临淘汰的风险很大。虽然这样的船企数量很多，但是它们的关闭对中国造船业造成的影响确是有限的。

被看好的小型民营船企是那些正逐渐进入船舶制造细分市场，如建造气体运输船和海洋工程船等的企业。

根据DVB银行航运研究部和克拉克森统计的数据，预计到2018年30家国有船企的造船总产能由现在的39%增加至52%。同时小型民营船企的数量由现在的150家减少至19家，造船产能由22%降至8%。

2018年大型民营船企的数量也会有所下降，预计会从20家减少至17家，造船产能会小幅上涨2%至34%。合资船企会维持在10家左右。

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