日本海事协会（ClassNK）二○一四年开年宣布两项消息，一：推出最新规则（NKRulesandGuidance）修订版。该协会表示，为提升海上人员生命财产安全及守护海洋环境，该协会一直持续检视、更新并修订其技术规范。最新版内容除了反映最新研究与损伤调查结果，并合乎最新国际公约规范、IACS统一要求及航运界期盼。

此次修订主要是为因应元月一日起生效的IACS统一要求，大网如下：（一）修订「改装散装船之自落式救生艇配备规范」（ProvisionofFree-fallLifeboatsonShipsConvertedtoBulkCarriers）其中的要求事项；（二）修订「油轮之货物油管装置接地规定」（EarthingofCargoPipingSystemsinTankers）其中的要求事项；（三）修订「FRP船于建造初始阶段之定义」（Definitionof『BeginningStageofConstruction』forFRPShips）其中的要求事项；（四）修订「货油舱之I-MOPSPC保护涂层性能标准之统一解释」（UnifiedInterpretations,etc.fortheIMOPSPCforCargoOilTanks）其中的要求事项。该规范的PDF版可至该协会官网免费下载，欲下载者须加入该协会的「MyPage」免费会员，另有光盘版与纸本印刷版可供选购。

二：已取得芬兰政府授权，今后将代表芬兰政府，依SOLAS海上人命安全国际公约、MARPOL防止船舶污染国际公约、国际船舶载重线公约等各项国际公约，可向芬兰籍船只进行检验与发证。

该协会会长上田德（NoboruUeda）对此表示，我们十二月初在赫尔辛基设置服务据点后，现在又取得这份新签署的授权同意书，我们绝对有能力提供更完善的船级服务给所有芬兰的船公司」「过去几年，我们誓言要改善在北欧、尤其是波罗的海区域的营运，除了在俄罗斯圣彼得堡、立陶宛克莱佩达、德国汉堡和芬兰赫尔辛基设置新的服务据点之外，我们还取得更多船旗国的授权，这意味着我们能在这整个区域，提供更优质的服务给客户」。

该协会表示，取得芬兰政府授权后，该协会能代表船旗国执行检验并核发公约证书的欧盟国家数已达到十六个，全球总计达一一○个国家。