该船目前位置不明

上周早些时候，该油轮到利比亚反对派占领的港口装载“偷来的油”，并成功突破海军防线逃脱；事后朝鲜政府表示，已切断与该艘油轮的干系

朝方官员周四向国内一家有政府背景的媒体透露，在利比亚当局证实3.5万吨级“晨曦”轮（前Gulf Glory轮，造于1993年）所载为“走私货物”后，朝方已很快注销该船的船籍。

随后，平壤政府借本次事件抨击西方媒体蓄意误导公众，在新闻稿中暗指朝鲜与利比亚反对派之间存在非法交易，并将这种做法斥之为“险恶”的政治宣传。

不过朝方承认，确曾给予这艘船6个月的“临时许可”让它挂朝鲜旗。但之后它透露“晨曦”轮是由埃及Golden East Logistics Company“经营”，从而引发进一步的信息混乱。后者已断然否认此事。

Golden的一名官员发表声明称，公司确有受雇为该船办理船旗国证书及其它手续，但绝非这艘船的船东、运营商或代理。

该名官员在接受《利比亚先驱报》（Libya Herald）采访时解释称，他无法透露船东或运营商的身份，因为所有与“晨曦”轮有关的接洽都通过电邮完成，从没有人亲自出面，连电话都没有。

船东将矛头指向运营商

本报上周三曾报道，阿联酋Sea Pride Shipping已通过一份声明承认它就是“晨曦”轮的注册船东，但由于船由第三方经营，所以它不对该船在利比亚的行动负责。

第二天，该船东的公关公司 - MTI Network又代为发出另一份声明，称船东方计划对运营商 - Saud Shipping采取法律行动，因它其实“无权经营这艘船”。

声明中称，“Sea Pride Shipping将针对该船目前的运营商采取法律行动，因双方就船只在Saud Shipping掌控之下的经营活动产生分歧后，后者拒绝归还船只。”

此外，该公司已将其与Saud Shipping之间的纠纷向该船所属船级社及船旗国报备。外界对于“晨曦”轮的这位船东所知甚少，但普遍认为它与沙特阿拉伯及阿联酋均有关联。