在大型两冲程发动机设计和研发领域，三菱重工有时往往会被忽视。日前，三菱推出一款新研发设计的超长冲程发动机产品，紧随当前市场趋势和低速航行的运营实践。

据悉，此次新研发设计的UEC-LSH系列发动机的首款形式是500mm缸径，该机预计在2015年初以UEC50LSH-Eco-C2型机投入服役。依据现有市场调查，接下来还将有600mm缸径发动机推出。

这种超长冲程UEC50LSH-Eco发动机设想主要用于轻便和灵便型散货船、中程油船、汽车运输船和小型集装箱船，都是低速航行实践的运营领域。该机的最高输出配置可达每气缸输出1780kW/108rpm，也可降至1030kW/ 85rpm。

作为三菱330mm-800mm缸径的UEC-LSE、UEC-LSE-Eco和UEC-LSII柴油机系列产品的补充，与其它发动机制造商500mm缸径类似功率段发动机相比，UEC50LSH-Eco发动机声称具有卓越的燃料经济性，其6气缸配置的发动机能持续输出功率10860kW/108rpm，燃油消耗为164g/kWh，低速航行能力与低负荷运营相比，具有良好的效率和长期维护经济优势。

三菱UEC50LSH-Eco-C2发动机主要参数如下：

缸径：500mm

活塞冲程：2300mm

冲程缸径比：1.780

单气缸最大输出功率：1780千瓦

最大转速：108 rpm

气缸数量：5,6,7,8

最大功率范围：8900-14240千瓦

制动平均有效压力：21.9bar

燃料油消耗：100%负荷，164g/kWh