9月22日，泰州中航船舶重工有限公司1#3.9万吨散杂货船（TK1001）轴线交验，是9月份重要节点。从1#3.8万吨杂货船合拢开始，船坞车间就面临坞期紧、任务重、人员不足的困难局面。在该公司领导高度关注下，制造部和船坞车间齐心协力，及时调整管理思路，通过整合现有劳力、挖掘内在潜力、提高工作效率、严格考核奖惩，积极解决了一个又一个难题，为该船轴线按期交验扫除了障碍。

一是按区域划分，落实责任人。分段搭载分中组和坞内搭载。中组以吊装、焊后交验完为考核，坞内以全船贯通、结构零扫尾出坞为考核。该船预合拢总组完整性100%，有效缓解了坞内搭载压力。

二是抓半船移位前的合拢结构焊接及密性报检工作，及时转序涂装。在移位前确保了舭部以下的油漆完工，大大减少了锯墩的工作量和移位后整船工作量。

三是缜密周全计划和配套服务。以计划为先导，以配套服务（电、气、脚手架）为先行，以现场指导为主体，有效减少施工人员的待工时间，大大提高了工效。