从今天起，我国的深水船队又多了一根能直探南海3000米深海的“定海神针”。28日上午，代表世界先进水平的多功能深海水下工程船“海洋石油286”号在中船黄埔文冲船舶有限公司广州龙穴基地举行交船仪式，正式交付使用。该船具备在南海海域进行施工的能力，将成为中国深水石油勘探船队的重要一环，从而彻底填补上我国海上石油深水项目的整体开发能力的缺环。

据了解，“海洋石油286”船由海洋石油工程股份有限公司出资，挪威的Skipsteknisk公司进行基本设计，上海船舶研究设计院进行详细设计，黄埔造船负责生产设计及建造，总造价超过10亿，船东为中国海洋石油工程股份有限公司，“海洋石油286”船总造价超过10亿，其总长约140.75米，型宽约29米，型深12.80米,最大吃水8.5米，服务航速11节，最大续航能力为10000海里，最大载重量11227.85吨，甲板面积1900平方米，乘员150人。该船于2012年4月签订建造总包合同，2012年10月开工，2014年1月出坞，并于2014年8月15日出海试航。

试航中的“海洋石油286”船

“海洋石油286”是中国首艘作业能力达到3000米水深的世界顶级技术难度的海洋工程船舶，专门用于深海油气资源开发，具备水下结构物安装、脐带缆铺设等能力，整船技术含量相当高，具有优异的操纵性和耐波性，配有升沉补偿功能的400吨大型海洋工程起重机和最大作业水深达3000米的水下机器人，具有深水大型结构物吊装、脐带缆与电缆敷设、饱和潜水作业支持以及深水设施检验、维护等多项功能，综合作业能力在国际同类船舶中处于领先地位。

据悉，“海洋石油286”也是华南地区诞生的第一艘DPS 3/DP-3动力定位船舶。DPS 3/DP-3动力定位在业内有“定海神针”之称，是行业内动力定位的最高要求。这意味着“海洋石油286”将具备不低于12级的抗风能力，并能在9级海况的条件下安全航行。同时，该船在作业时的位移误差不超过0.5米，复杂海况下即使是杯子里的水也不会洒出来。这些都将极大程度提高作业效率。

值得一提的是，“海洋石油286”还具有一般船舶无可比拟的舒适性。该船满足了高标准的HSE和船上人员的工作环境要求，使其在安全性和舒适性方面均达到DNV C3/V3要求，处于全球顶尖水平。同时，船舱内装饰精美，会议室、餐厅、会客厅等，都为船员和科研人员提供了一个无比舒适的作业环境。

“海洋石油286”全船管子数量40000余条，电缆长度400公里，全船监控报警点7500点，建造钢板用量8000多吨，设备、管路和电缆布置错综复杂。在建造过程中，船东和船厂运用了科学的管理模式，严格把控质量和安全，克服设备众多、结构复杂、布置困难等众多难题，全面达到各项控制目标，实现按时交船。

中国海上油气资源极其丰富，其中的70%蕴藏于南海的深海海域，但深海勘探难度极大。目前我国深水系列船队已基本成型，然而仍不能完成深水项目的整体开发，原因就在于缺乏关键的水下结构物安装、脐带缆铺设等深水多功能海洋工程船，而“海洋石油286”深水工程船就将起到这一作用，成为中国海油打造深水船队的重要一环。“海洋石油286”建成后，可以满足在我国南海，以及东南亚、中东、墨西哥湾等世界主要海区的作业要求，总体作业能力在国际同类船舶中将处于一流水平。这将是我国海洋工程走向深水、走向国际市场，实现长期稳定发展具有重要意义的一步