欧盟船厂已收到邀请，作为投标方参与建造被认为世界首艘纯LNG燃料驱动的港口和内河驳船。

据Weser港口管理公司Bremenports介绍，这艘采用纯LNG驱动（非柴油燃料）的驳船将是世界首艘该类船，也是一艘内河船，也是首艘德国纯LNG驱动的内河船。

欧盟各船厂将在12月初确认中标方，并于2015年1月签订建造合同，运营技术和经济性将是选择建造船厂的主要因素。而LNG发动机类型的选择和制造将根据各船厂的推荐提供确定。

预计Bremenports公司提供的驳船参数为68.5米长，型宽10.2米，吃水2.9米，可在Bremerhaven至不莱梅之间运输840立方米淤泥。

初步设计预计将采用2台单独的LNG发动机，单机功率300千瓦，位于船尾。据悉，符合内河船运营要求的该功率段发动机不多。如Scania SGI 16 M Otto Cycle机就符合要求，但稍微更大一点输出功率的机型也可考虑。

该驳船还包括2个IGC代码型C舱，位于船首，每个为6立方米。船上还配备了2台舵桨，单台最大功率310千瓦，航速大约9节。船上或许还将配备1台船首推进器，可能是喷射泵或类似的装置。