截止2015年1月底，全球船企手持订单量排行榜发生明显的变化，在单一造船厂排行中，大连船舶重工超过韩国STX造船海洋镇海造船厂而位居全球第十；在全球造船集团排行中，韩国三星重工把全球第三位置让给日本Imabari（今治）造船。

Clarkson Research Services表示，从单一造船厂来看，2015年1月末，在全球手持订单量排行中，排在前十位的依次为；韩国大宇造船海洋玉浦船厂（785.2万CGT）、韩国现代重工(船机库 位置)蔚山船厂（503.5万CGT）、韩国三星重工巨济船厂（493.7万CGT）、韩国现代尾浦造船蔚山船厂（359.8万CGT）、韩国三湖重工（347.3万CGT）、江苏新扬子造船(位置 评论 新闻 招聘)泰州船厂（246万CGT）、沪东中华(位置 评论 新闻)造船上海船厂(位置 评论 新闻)（245.2万CGT）、外高桥造船(位置 评论 新闻)上海船厂（232.9万CGT）、韩国城东造船海洋统营船厂（195.5万CGT）、大连船舶重工大连船厂（170.2万CGT）。

按全球造船集团的手持订单量排行，从第一到十依次为；韩国现代重工（3家）964万CGT、韩国大宇造船海洋（2家）863.9万CGT、日本Imabari造船（8家）514.2万CGT、韩国三星重工（2家）13.6万5CGT、韩国现代尾浦造船（2家）403.6万CGT、韩国STX造船海洋（4家）357万CGT、日本Japan Marine United（6家）337.9万CGT、扬子江船业(位置 评论 新闻)（2家）288.5万CGT、外高桥造船（2家）287.7万CGT、沪东中华造船（2家）269.7万CGT。

数据显示，截止2015年1月底，全球造船业手持订单量为5145艘、3.111亿DWT（1.139亿CGT）规模，与2014年的3.203亿DWT相比小幅下降。

按国家来看，中国船企手持订单量为4480万CGT（2381艘、1.462亿DWT、895亿美元）；韩国手持订单量为3280万CGT（848艘、8180万DWT、1001亿美元）；日本手持订单量为1990万CGT（959艘、5890万DWT、361亿美元）。以CGT为准，中韩日三国的手持订单量分别占全球的39%、29%以及17%。

另外，今年1月，中国船企造船完工量为88艘、560万DWT（170万CGT），总值约为31亿美元，以艘、DWT、CGT为准，位居全球第一。同期，韩国船厂造船完工量为32艘、250万DWT（130万CGT），总值约为35亿美元，以总额为准，位居全球第一；日本的造船完工量为42艘、310万DWT（80万CGT），总值约为13亿美元。