波交所报告称，这家总部设于英国的集团公司已租入7.48万吨级的Cerafina轮（造于2005年），租期为6至9个月。

该船的日租金据悉为6500美元，高于即期市场平均略高于4700美元/天的惨淡水平。

目前，Navig8在3个联营池中，总共经营约50艘散货船。

Cerafina轮是美国船东Hadley Shipping旗下的3艘散货船之一。

就在上述交易露面的同时，BDI指数（波罗的海干散货指数）在连续回升两周后，归于平静。

究其原因，中国煤炭进口量的骤跌给“四面楚歌”的干散运市场，再浇一盘冷水。

挪威投行DNB Markets汇总的数据显示，今年迄今中国煤炭进口量大幅下挫45%，其中2月份的跌幅就达33%。

DNB Markets 在报告中写道，“中国的煤炭进口之所以受到制约，主要是发电与钢铁生产的需求下滑，政府限制煤炭的消费与进口，以及这类产品库存高企等因素。”

“我们认为，这对干散运是明显利空。”