全国政协委员，中国船舶重工集团公司总经理、党组书记李长印。资料图

日前，全国政协委员，中国船舶重工集团公司总经理、党组书记李长印在接受中国经济网记者专访时说：“中国造船业整体产能已过剩，造船业的回暖还看不到时日，船舶工业的发展在于开发利用海洋资源。”

李长印分析说，船舶工业发展在开发利用海洋资源、保护海洋环境、维护国家海洋权益等方面肩负着重大使命。当前，以绿色和智能技术为标志，以信息网路技术、数字制造技术、人工智能技术、新材料技术为核心的世界新一轮科技革命和产业变革已逐步显现，“德国工业4.0”、“美国制造业回归”等都昭示了先进制造技术将成为未来装备制造业发展的方向和重点。

李长印谈到，我国高端船舶与海洋装备制造技术水平与国外相比，总体上看还有明显差距，主要表现在创新能力不强，在核心制造技术和制造工艺方面还有较大不足；高端、智能装备制造技术水平明显落后；系统化、集成化水平不高，对大数据、工业物联网等新技术的应用不足。他建议，我国应加大投入支持力度，重点支持先进制造工艺技术、智能制造装备技术研发，稳步推进自动化生产线、数字化车间建设，逐步打造高端船舶与海洋装备的智能制造工厂，占据世界制造业的前沿。

李长印表示，中国的船舶业要深化国际合作，鼓励国内企业通过多种方式，与国外研发机构和制造企业开展合作，提高发展起点；支持有条件的国内企业开展国际化经营，培育国际化品牌，参与高层次国际合作，提高国际竞争力。

据中国经济网记者了解，中国船舶工业在上世纪80年代初就进入了世界市场，在国内的工业领域里来说是走在前列的。目前，以载重吨计算中国排名世界第二，2014年中国的手持订单排名世界第一，交付量排名世界第二；船型方面排在世界前列，除了豪华邮轮外，其它船型中国已经都可以建造。

代表委员小资料：

李长印，1951年9月生，陕西西安人。1974年7月加入中国共产党，1971年12月参加工作。大学学历，1976年毕业于西北电讯工程学院（现西安电子科技大学）。