据悉，虽然物探船日租金保持稳定、船队数量更加精简、自2012年以来这一领域也并无新船订单，但物探市场依然面临着激烈竞争。物探公司的高管认为，尽管物探市场前景并非一篇灰暗，但随着石油公司的需求减少，更多物探船需要从市场上撤出。

奥斯陆上市物探公司Petroleum Geo-Services（PGS）、Dolphin Geophysical以及TGS-Nopec称，面对市场低迷，石油公司的选择各不相同，一些石油公司完全停止了相关项目，也有一些石油公司选择利用目前的价格优势。

这3家公司指出，2015年1月，北海地区物探合同招标活动达到约5亿美元，相比去年1月的11亿美元大幅下降；同时，第二季度总体租约覆盖率仅为59%左右，低于2014年同期的83%。今年夏季，北海市场上将运营15至17艘物探船，而去年同期运营船舶数量超过20艘。

TGS首席运营官Kristian Johansen表示，尽管去年第四季度物探公司表现意外强劲，但这一繁荣在很大程度上是因为每年第四季度常见的消费热潮。通常而言，在物探市场上，勘探经理会在年末仍有现金的情况下尽量花费这些现金，从而避免下一年预算降低。在这种情况下，物探公司第四季度业绩迅速攀升，因为2015年预算必定显著低于2014年。

PGS首席财务官Gottfred Langseth称，除了油价提高以外，物探市场仍需削减船队运力以促进日租金回升。对运力的调整至关重要，在短期之内，更为平衡的供需关系显然对物探公司有所帮助。

目前物探市场上运营的物探船大多为16缆左右。挪威银行（DNB）的数据显示，按3D物探船实际总缆数计算，2010年至2013年，物探市场总运力增长了21%，从549缆增至662缆。得益于闲置、拆解以及无新船订单，2015年物探市场总运力降至620缆，明年，一艘16缆物探船的交付将把这一数字重新推升至636缆。

Dolphin首席执行官Atle Jacobsen表示，总体而言，物探公司在平衡供需关系上已经做出了巨大努力。他认为，在接下来的2个季度，物探船日租金将保持在相当稳定的位置，船队利用率也将有所增加；推动日租金和船队利用率提高的无疑是市场需求的季度性正常增长，目前的市场显然是一个优胜劣汰的市场。