9月14日上午，青山船厂为信源集团（香港）有限公司建造的首艘12800吨沥青船“凤凰澳”号举行了下水仪式。

“凤凰澳”号设计总长146.1米，型深10.8米，吃水7.9米，航速13节，续航能力9000海里，是亚洲最大的沥青船之一。该船货舱段设置有7道水密舱壁，共有4个独立罐体分为8个液货舱，其中最大的3号罐体，体积超过3300立方米，可存储约4000吨沥青，相当于普通沥青船的总体载重量。“凤凰澳”号可运输液态沥青和闪点大于60摄氏度的石油，运输的货品温度最高可达200摄氏度。

信源集团（香港）有限公司总经理徐文均在船舶下水仪式讲话中表示，公司近期与青山船厂新签订了两艘7500吨沥青船建造合同，后续还将有新的沥青船合同将签订。“选择在青山船厂继续建造船舶，是因为看到了船厂施工人员全力拼抢生产节点的干劲以及厂方对待产品质量和生产管理精益求精的态度。同时，该厂积极发展特种船舶的经营策略也坚定了我们对船舶能够成功建造的信心，并决心把青山船厂作为我公司沥青船建造基地。”

随着三大主流船型市场持续低迷，青山船厂在中国外运长航集团和长航船舶重工危机应对领导小组的指导下，积极转型升级，寻求效益增长点，一方面积极开发非船产品，承接了风力发电塔筒和青山长江大桥钢围堰等钢结构工程，实现了产品由船舶产品向相关多元产品发展。另一方面利用该厂在重吊船、两万吨级化学品船、电力推进船等特种船型方面的建造经验和优势，承接了LNG加注船、沥青船等特种船，一定程度改善了产品结构，增强抗风险能力。同时，该厂加快实施改革调整工作，从加强生产组织，推进造船转模、严格成本管控、狠抓安全管理和产品质量等方面着手提升内部管理水平，有效缩短了船舶生产周期。

据了解，青山船厂在建船舶主要有38000吨散货船、43500吨散货船、64000吨散货船和12800吨沥青船等多个船型。其中为德国船东建造的43500吨散货船已开工十艘，有3艘提前于合同交船期交付船东。首艘64000吨散货船也将于本月下旬实现下水。截至目前，青山船厂在手船舶订单27艘，风力发电塔筒、钢围堰等钢结构产品1万余吨，订单排到了2017年，生产任务较为饱满。此外，新签订的两艘7500吨沥青船也将在年内举行开工仪式。