展会上展示的我国自主研发的功率为10000千瓦级大功率中速柴油机。

12月1日，第18届中国国际海事会展在上海正式开馆。国内外多家船用发动机厂商悉数亮相本届会展，在会展首日召开了多场新品发布会。国内船用发动机厂商更是多点开花，首次集中发布覆盖高、中、低速多款具有国际先进水平国产发动机。

中国船舶工业集团公司同时发布新一代小缸径低速柴油机6EX340EF和1万千瓦级大功率中速柴油机12MV390两款新品。其中，6EX340EF是近30年来我国自主研发的首台船用低速柴油机，在设计方面对标国际主流产品，适用于国内近海航运和江海联运市场的普通船舶及特种船舶，如灵便型油船、灵便型散货船、支线集装箱船、冷藏船、小型液化石油气（LPG）和化学品船等。该型机可根据客户需求优化设计，降低制造成本，通过全工况优化降低燃油消耗，进一步降低运营成本。12MV390则填补了国内自主品牌大功率中速柴油机空白，可满足1万～5万吨级近海和内河船舶推进、大型工程船舶、大型船舶电站、大型陆用电站、核电应急发电机组、海工平台、豪华邮轮等领域的动力需求。

在高速发动机领域，由河南柴油机重工有限责任公司自主研发的国内首台自主品牌CHD622V20CR高速大功率柴油机也在本届会展推出，该机以清洁、高效能源技术为核心，单机最大功率达到3800kW，转速达1800r/min，填补了3500kW以上国内高速柴油机动力的空白，率先实现了国内高速大功率柴油机在高压共轨技术领域的研究制造等重大突破。CHD622V20CR船用高速柴油机作为主机或辅机可广泛应用于海洋运输船、游轮、打捞船、公务船、舰船等市场。

“中国心”将和罗尔斯·罗伊斯、曼恩、瓦锡兰、现代、通用、卡特彼勒等世界知名主机厂商同台争艳。此外，中船集团和瓦锡兰合资成立的二冲程发动机合资公司WinGD也带来了低速双燃料发动机。曼恩公司举办了MAN Diesel Turbo-175D揭幕仪式。