据Energy Maritime Associates （EMA）分析，在经历了形势严峻的2015年后，浮式生产装置市场将在2016年面临更大的“黑暗”。

EMA的总经理David Boggs在上周晚些时候进行的新加坡离岸金融论坛上表示，浮式生产装置市场自1990年来一直保持一个稳定的增长，但随着最近原油价格的大幅下跌，使得市场前景一片灰暗。

去年，市场只获得了了4艘FPSO（浮式生产储油船）合同，是自2009年七年以来的最低成交量。相比之下，2014和2013年则分别获得了11个和12个合同。

根据Boggs的数据显示，离岸市场工作日益减少，这对35艘浮式生产储卸油船的新订单进一步施压。这35艘新造船预计在今年完成交付，但它们仅代表了FPSO订单中的44%，凸显了市场的低迷环境。

Boggs表示，承包商、石油公司和供应商正考虑整合。从好的方面来看，巴西和西非地区仍在进行少部分离岸工作，澳大利亚和中国市场仍激起市场参与者的兴趣。

Transparency Market Research上个月的一份报告显示，预计浮式生产装置市场2015到2021年间的年复合增长率会增长16.2%，从2014年的158.6亿美元上升到433.9亿美元。

增长基于对巴西离岸的勘探和新油田开发的投资，尽管原油价格依然低迷。此外对于非洲地区，因为安哥拉、加纳、尼日利亚、几内亚等地区对浮式生产装置需求的提升，预计也会看到增长。

但HBA Offshore公司创始人兼CEO Hassan Assad Basma表示，未来一年对浮式生产装置市场来说极具挑战，也许会比预期更糟糕。

除了供应过剩和成交量下降，他还质疑融资的可用性，随着新市场参与者的加入，银行的支持变得更加重要，但银行也许会采取更为谨慎的做法来应对市场。