USCG拒绝执行集装箱重量验证新规?

IMO负责监管船舶安全问题的当权者正受到USCG的“冲击”,USCG拒绝执行将于7月1日生效的集装箱重量验证新规。

USCG的态度令承运人代表和提供建议给美国托运人的安全专家十分惊讶。

这项新规,旨在提高集装箱重量验证的安全性,并被世界大部分地区所接受,而美国则持不同立场,提出各种反对意见。

“USCG认为他们没有管辖权监管托运人或码头运营商。”

在周二于长滩举行的泛太平洋航运会议(TPM)上,USCG预防政策助理指挥官Paul Thomas少将表示,“美国不适用任何国际法规。”

对此,前世界航运协会(WSC)CEO Christopher Koch表示,他的讲话“毫无意义”。WSC表示,USCG的态度和一周前明显不同。

IMO高级副主任Jack Westwood-Booth表示,Thomas少将用一个非常不好的用词汇表达了对此事的态度,毕竟USCG曾“非常支持”SOLAS修正案。

联运保赔协会(TT Club)风险管理主管Peregrine Storrs-Fox表示,“所有评论都令人困惑和沮丧。我认为,他们虽然没有权力,但他们是主要机关,应该尽快执行。”

全球托运人论坛秘书长Chris Welsh则没有那么宽容,“Thomas少将完全是错误的,他的态度和十天前USCG在华盛顿会见托运人时完全相反。”

此前,Thomas少将曾对劳氏表示,他完全支持修正案,并没有提及可能涉及“USCG管辖权的法律障碍”。

所以他现在突然声称USCG在法律上对托运人没有权力,令业界震惊。

此外,Thomas少将还表示USCG的责任仅限于船舶。他透露SOLAS修正案将不会适用于《琼斯法案》的船只。

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