最新的供给侧景气指数发布了,日本造船供给侧景气指数(JTSI)大幅下滑但仍处景气区间,韩国造船供给侧景气指数(KTSI)下滑明显,中国造船供给侧景气指数(CTSI)下滑幅度最小,中韩两国仍位于不景气区间。

三国均现下滑

日本JTSI位于大幅下滑但仍位于景气区间。2016年1月JTSI为97.3点,较2015年12月下滑6.4%,这与其新接订单保障系数大幅下滑,且产能利用率和手持订单保障系数均出现下滑有关。韩国KTSI不景气区间中继续下滑。2016年1月KTSI为77.95点,较2015年12月下滑3.8%,这与其新接订单保障系数大幅下滑有关。中国造船供给侧指数仍处不景气区间,但下降幅度最低。2016年1月CTSI为77.94点,基本与韩国持平,较2015年12月下滑2.2%。2016年1月全球仅成交的70.7万DWT中,中国取得了83%的市场份额,而与此同时,日本、韩国仅各有1艘新船订单。

2016年1月中日韩三国造船景气指数全线下滑

中国造船供给侧景气指数为无量纲指标,且为月度指标,由动态产能利用率、动态新接订单保障系数、动态手持订单保障系数三者构成。将从2016年开始,每月15日左右发布,每年1月和4月将对上一年数据进行修正。按照指数大小,我们分为六个景气度区间,分别为超景气、强景气、景气、弱景气、不景气、极度不景气,具体见下表。

 2016年1月中日韩三国造船景气指数全线下滑 

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